Jag har 100mm drivaxelflänsar ute vid hjulen idag och dessa måste bli 108mm eftersom att jag snart ska beställa Porsche 930 drivaxlar. På växellådan sitter det redan 108mm drivaxelflänsar
De gamla drivaxlarna (som nu bara ligger och skräpar på en hylla) är ju med 100mm drivknutar och dessa sätts fast med hjälp av sex styckna M8-skruvar i varje ände.
Jag ska ganska snart beställa Porsche 930-drivaxlar (med 108mm drivknutar och M10 skruv till fastsättningen). I växellådan är det som sagt var redan rätt "bultcirkelför att få dessa att passa på drivaxelflänsarna men ute på själva hjulnaven så är det fortfarande 100mm och med M8.
Frågan är om jag ska använda dessa adaptrar för att få rätt bultcirkel eller om jag ska byta till navaxlar med rätt drivaxelfläns med en gång?
![https://www1.garaget.org/gallery/images/67/66960/66960-f499c4b774d3203843fb7b596cb90896.jpg]()
100mm drivaxelfläns med adapter till 108mm drivaxelfläns. Den ena monterad och den andra lös.
![https://www1.garaget.org/gallery/images/67/66960/66960-fd449cb7b71ba2f92cb7048473869a24.jpg]()
Adaptern ditskruvad.
De sex M8-skruvarna som adapterplattorna fästs med är ju visserligen av 10.9-kvalitet och ser man till att rengöra ordentligt och dessutom använda mycket gänglåsning (så att man mer eller mindre limmar dit adaptrarna så ska det tydligen hålla ganska bra enligt en jag känner men att det blir M8 istället för M10 helt plötsligt gör ju ändå att man får en svag punkt just där.
Å andra sidan är inte navaxlar med rätt drivaxelfläns jättebilliga om man nu hittar någon som säljer dessa, men jag betalar hellre en gång och har något som håller än att jag måste byta upp mig efter ett tag.
Vad bör jag satsa på?
Orginal hjulaxlar med adaptrar eller axlar som har 108mm flänsar direkt?
Bilen kommer att köras ganska hårt men jag har inte för avsikt att göra några bonzaistarter eller vad det nu heter.
Kan även tillägga att det inte finns någon styrning på adaptrarna så det blir svårt att få dessa 100% centrerade på de gamla axlarna om man väljer att gå den vägen.
