2215
Mät vilken spänning det är nere vid startmotorn när nyckeln vrids i startläge, mät både där grova pluskabeln sitter och den tunna (från tändlås). 
okej tack 
, fast jag hann plocka bort startmotorn innan jag såg ditt svar 
tänkte checka om den är bränd eller nått.
förresten, går det att pröva startmotorn direkt på ett batteri? typ dra 2 st startkablar bara? isåfall vart har jag jord/minus på starten? är det på själva "godset" på den? vill minnas det jordar direkt på sina fästen.. kmr ej ihåg dock.
tacksam för svar!
MVH
EDIT;
öppnade upp skiten nu å allt såg bra ut förrutom den där "flätan" som går mellan startmotorn och solonoiden, den var bara smulor. så nu kommer en annan fråga: Går det bra med t.ex skalad grov kabel å löda fast istället för en sån där silvrig jord-fläta ? typ sån tjock kabel till baslåde-slutsteg? är väl samma grovlek på dem ? är väl typ samma?
MVH
Senast redigerat av ChevLT1 (20 juni 2010)
Den där flätan är huvudplus som skickar vidare spänningen från solenoiden till själva startmotorn, går alltså mycket ström där. Om den är trasig så kan inte startmotorn fungera, du har alltså hittat felet.
Jag har aldrig lagat ett sånt fel, men om man löder ordentligt så borde det funka att göra som du skriver. Andra som har testat får nog ge råd.
aah, fixade en egen "fläta" jag tvinnade själv med att få den sitta fast är en annan femma.
nån som har nån idé för att få den sitta? den vägrar fästa på den där "brickan/kransen" där kolen sitter.
ingen aning om hur ja ska göra
vore gött med lite tips
mvh!
