Hejsan, va nyss ute o lekte lite, lyckades dra in i en trotoarkant så att ja spräckte kylet, tänkte mes kika upp om de e farligt o åka korta sträckor med bilen utan något vattn i kýlen alls, eller tar motorn mycket skada utav det?
Vore tacksam för svar (:

Jag skulle inte köra den mer än nödvändigt, bara flytta på bilen om den stod i vägen tex.
Sen vet jag inte vad vattenpumpen tycker om att gå utan kylarvätska?

Motorn tar ingen skada , så länge den inte körs varm.
Och vattenpumpen tar absolut ingen skada då lagren inte smörjs av glykolen.
Glykol tar död på lagren endast äldre bilar som har släpring som tätar i vattenpumpen för tätningens skull , dem tar skada och läckage uppstår.
Glykol sänker kokpunkten samt förhindrar rostbildning.

osterback skrev:

Motorn tar ingen skada , så länge den inte körs varm.
Och vattenpumpen tar absolut ingen skada då lagren inte smörjs av glykolen.
Glykol tar död på lagren endast äldre bilar som har släpring som tätar i vattenpumpen för tätningens skull , dem tar skada och läckage uppstår.
Glykol sänker kokpunkten samt förhindrar rostbildning.

Hur tänker du nu? Spräckt kylare lär läcka...När motorn går så läcker det ut ännu mer vatten då vattenpumpen pumpar runt den kvarvarande vätskan. När tempgivaren inte är omgiven av kylarvätska har den sämre förutsättning att ge korrekt temp, dessutom lär toppen var tom på vatten o det är i regel den del av motorn som tar stryk lättast... Så KÖR INTE MED BILEN, motorn klarar att gå utan kylning (kylvätska) kortare stunder, men vi snackar kanske några minuter. Jag skulle dock rekommendera att inte köra alls mer än att köra in bilen i garaget.

osterback skrev:

Motorn tar ingen skada , så länge den inte körs varm.
Och vattenpumpen tar absolut ingen skada då lagren inte smörjs av glykolen.
Glykol tar död på lagren endast äldre bilar som har släpring som tätar i vattenpumpen för tätningens skull , dem tar skada och läckage uppstår.
Glykol sänker kokpunkten samt förhindrar rostbildning.

Om du inte har något vatten i systemet hur ska du kunna veta när bilen körs varm? Bogsera bort bilen och byt kyl och fyll på kylarvätska. Inte särskilt svårt.

dawwe skrev:

osterback skrev:

Motorn tar ingen skada , så länge den inte körs varm.
Och vattenpumpen tar absolut ingen skada då lagren inte smörjs av glykolen.
Glykol tar död på lagren endast äldre bilar som har släpring som tätar i vattenpumpen för tätningens skull , dem tar skada och läckage uppstår.
Glykol sänker kokpunkten samt förhindrar rostbildning.

Hur tänker du nu? Spräckt kylare lär läcka...När motorn går så läcker det ut ännu mer vatten då vattenpumpen pumpar runt den kvarvarande vätska. När tempgivaren inte är omgiven av kylarvätska har den sämre förutsättning att ge korrekt temp, dessutom lär toppen var tom på vatten o det är i regel den del av motorn som tar stryk lättast... Så KÖR INTE MED BILEN, motorn klarar att gå utan kylning (kylvätska) kortare stunder, men vi snackar kanske några minuter. Jag skulle dock rekommendera att inte köra alls mer än att köra in bilen i garaget.

Som jag skrev inte köras varm och med det menar jag endast kortare sträckor! Toppen tar inte mest stryk det är kolvar, ringar och lopp som blir mest utsatta!  Har aldrig på stått att den inte lär läcka heller!

viccoA skrev:

osterback skrev:

Motorn tar ingen skada , så länge den inte körs varm.
Och vattenpumpen tar absolut ingen skada då lagren inte smörjs av glykolen.
Glykol tar död på lagren endast äldre bilar som har släpring som tätar i vattenpumpen för tätningens skull , dem tar skada och läckage uppstår.
Glykol sänker kokpunkten samt förhindrar rostbildning.

Om du inte har något vatten i systemet hur ska du kunna veta när bilen körs varm? Bogsera bort bilen och byt kyl och fyll på kylarvätska. Inte särskilt svårt.

För att vara på den säkra sidan har du helt rätt!