Snuppelele skrev:

Halloj, har kollat med en multimeter på diverse ställen nu, batteriet är friskt. Tändspolen är det dock riktigt dåligt med kräm i, är det tändspolen som spökar då? Kollade även pluskabeln som går ifrån tändspolen bort till tändningen och den är det också dåligt med ström i.

Svarte_Orm skrev:

Snuppelele skrev:

Halloj, har kollat med en multimeter på diverse ställen nu, batteriet är friskt. Tändspolen är det dock riktigt dåligt med kräm i, är det tändspolen som spökar då? Kollade även pluskabeln som går ifrån tändspolen bort till tändningen och den är det också dåligt med ström i.

Hur vet du att det är "dåligt med kräm" i tändspolen och vad exakt menar du med det? Det enda du kan mäta med en multimeter är vilken spänning du har fram till den. Har du 12-13V på den när du försöker starta?

Och du har alltså ingen gnista på tändstiften?

Snuppelele skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233545/233545-e46749ad95d98f513227a85d2cab8757.jpg

Detta ser inte så bra ut eller?

jaka54 skrev:

Hej!
Om du googlar på nollning av kamremm B230F så hittar du hur remmen ska stå.

Snuppelele skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Om du googlar på nollning av kamremm B230F så hittar du hur remmen ska stå.

Okej tack, så bilen tänder ej om remmen kuggat lite?

Snuppelele skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Om du googlar på nollning av kamremm B230F så hittar du hur remmen ska stå.

Okej tack, så bilen tänder ej om remmen kuggat lite?

Snuppelele skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Om du googlar på nollning av kamremm B230F så hittar du hur remmen ska stå.

Okej tack, så bilen tänder ej om remmen kuggat lite?

WilleG skrev:

Snuppelele skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Om du googlar på nollning av kamremm B230F så hittar du hur remmen ska stå.

Okej tack, så bilen tänder ej om remmen kuggat lite?

Om du har gnista och bränsle men med fel synk så bör motorn hosta till ibland vid startförsök. Än hur tokigt det står så kommer du få antändning nånstans antingen i grenrör eller insug.

Snuppelele skrev:

WilleG skrev:

Snuppelele skrev:

Okej tack, så bilen tänder ej om remmen kuggat lite?

Om du har gnista och bränsle men med fel synk så bör motorn hosta till ibland vid startförsök. Än hur tokigt det står så kommer du få antändning nånstans antingen i grenrör eller insug.

Okej! Har glömt att nämna en grejj, när jag blev bogserad hem så glömde jag nämligen en växel i när polaren drog iväg (han Som bogserade) och då ville motorn nämligen starta, den börja hosta o komma rök och sådär.
Men hur är det möjligt när jag inte har någon gnista?

Snuppelele skrev:

WilleG skrev:

Snuppelele skrev:

Okej tack, så bilen tänder ej om remmen kuggat lite?

Om du har gnista och bränsle men med fel synk så bör motorn hosta till ibland vid startförsök. Än hur tokigt det står så kommer du få antändning nånstans antingen i grenrör eller insug.

Okej! Har glömt att nämna en grejj, när jag blev bogserad hem så glömde jag nämligen en växel i när polaren drog iväg (han Som bogserade) och då ville motorn nämligen starta, den börja hosta o komma rök och sådär.
Men hur är det möjligt när jag inte har någon gnista?

uhlin skrev:

Snuppelele skrev:

WilleG skrev:

Om du har gnista och bränsle men med fel synk så bör motorn hosta till ibland vid startförsök. Än hur tokigt det står så kommer du få antändning nånstans antingen i grenrör eller insug.

Okej! Har glömt att nämna en grejj, när jag blev bogserad hem så glömde jag nämligen en växel i när polaren drog iväg (han Som bogserade) och då ville motorn nämligen starta, den börja hosta o komma rök och sådär.
Men hur är det möjligt när jag inte har någon gnista?

Frågar ännu en gång om du har bilen inne i värmen?

Att du inte har gnista beror på överslag förorsakat av fukt.

Du måste få torrt hela elsystemet tillhörande tändning innan du överhuvudtaget kan tänka på att få igång den.

Får du torrt det så funkar den sen.

Nybergrobin skrev:

utan att läsa igenom hela tråden igen......har du kollat remmen?