Tänkte jag postar ett inlägg här och hoppas att någon med mer kunskap kanske kan peka mig rätt!

Vi har en Volvo v50 2.0D 5vxl som har en (enligt mig) kass växellåda..
Jag hoppas det är något lätt då jag vill slippa lägga allt för mycket pengar och tid på denna bilen!

Felet i sig är att växlarna 2, 4 och backen är svår/omöjlig att lägga i. ("bakre"/nedre raden)
Man kan dra växelspaken mellan 2an och 4an utan problem.
Jag tycker att de känns som att hela lådan har flyttats bakåt också, men de kan vara inbillning.


Någon som har en spontan tanke på vad de kan vara?

Tacksam för all hjälp jag kan få!

Kan det inte vara växellådsbussningen som blivit kass?
Farsan har fått byta en (eller flera osäker på antal) på sin V50 när det var svårt att få i vissa växlar.

Piddeh skrev:

Tänkte jag postar ett inlägg här och hoppas att någon med mer kunskap kanske kan peka mig rätt!

Vi har en Volvo v50 2.0D 5vxl som har en (enligt mig) kass växellåda..
Jag hoppas det är något lätt då jag vill slippa lägga allt för mycket pengar och tid på denna bilen!

Felet i sig är att växlarna 2, 4 och backen är svår/omöjlig att lägga i. ("bakre"/nedre raden)
Man kan dra växelspaken mellan 2an och 4an utan problem.
Jag tycker att de känns som att hela lådan har flyttats bakåt också, men de kan vara inbillning.


Någon som har en spontan tanke på vad de kan vara?

Tacksam för all hjälp jag kan få!

Det kan den omöjligt ha gjort då den sitter ihop med motorn, då skulle motorn också flyttats bakåt. Däremot så det vara växellänkagets bussningar som är kassa eller så är det nån annan bussning.

/Benny

Mack skrev:

Kan det inte vara växellådsbussningen som blivit kass?
Farsan har fått byta en (eller flera osäker på antal) på sin V50 när det var svårt att få i vissa växlar.

Absolut inte omöjligt, ska bara försöka ta reda på hur jag tar reda på om det är det och få tummen ur att faktiskt göra det, är de en stor "operation" för att få fixat bussningarna?

Piddeh skrev:

Mack skrev:

Kan det inte vara växellådsbussningen som blivit kass?
Farsan har fått byta en (eller flera osäker på antal) på sin V50 när det var svårt att få i vissa växlar.

Absolut inte omöjligt, ska bara försöka ta reda på hur jag tar reda på om det är det och få tummen ur att faktiskt göra det, är de en stor "operation" för att få fixat bussningarna?

Han lämnade in sin bil, så är osäker på hur stor operation det är.
Blev i alla fall en stor skillnad. (i hans fall)

Vettemannen skrev:

Piddeh skrev:

Tänkte jag postar ett inlägg här och hoppas att någon med mer kunskap kanske kan peka mig rätt!

Vi har en Volvo v50 2.0D 5vxl som har en (enligt mig) kass växellåda..
Jag hoppas det är något lätt då jag vill slippa lägga allt för mycket pengar och tid på denna bilen!

Felet i sig är att växlarna 2, 4 och backen är svår/omöjlig att lägga i. ("bakre"/nedre raden)
Man kan dra växelspaken mellan 2an och 4an utan problem.
Jag tycker att de känns som att hela lådan har flyttats bakåt också, men de kan vara inbillning.


Någon som har en spontan tanke på vad de kan vara?

Tacksam för all hjälp jag kan få!

Det kan den omöjligt ha gjort då den sitter ihop med motorn, då skulle motorn också flyttats bakåt. Däremot så det vara växellänkagets bussningar som är kassa eller så är det nån annan bussning.

/Benny

Som nämnt, bilar är inte min grej egentligen, vill dock helst inte ha en för stor utgift med denna och då gäller de att skita ned händerna!

Hur kontrollerar jag lättast bussningarna?
Vart ska jag börja för att kontrollera dem?

Piddeh skrev:

Vettemannen skrev:

Piddeh skrev:

Tänkte jag postar ett inlägg här och hoppas att någon med mer kunskap kanske kan peka mig rätt!

Vi har en Volvo v50 2.0D 5vxl som har en (enligt mig) kass växellåda..
Jag hoppas det är något lätt då jag vill slippa lägga allt för mycket pengar och tid på denna bilen!

Felet i sig är att växlarna 2, 4 och backen är svår/omöjlig att lägga i. ("bakre"/nedre raden)
Man kan dra växelspaken mellan 2an och 4an utan problem.
Jag tycker att de känns som att hela lådan har flyttats bakåt också, men de kan vara inbillning.


Någon som har en spontan tanke på vad de kan vara?

Tacksam för all hjälp jag kan få!

Det kan den omöjligt ha gjort då den sitter ihop med motorn, då skulle motorn också flyttats bakåt. Däremot så det vara växellänkagets bussningar som är kassa eller så är det nån annan bussning.

/Benny

Som nämnt, bilar är inte min grej egentligen, vill dock helst inte ha en för stor utgift med denna och då gäller de att skita ned händerna!

Hur kontrollerar jag lättast bussningarna?
Vart ska jag börja för att kontrollera dem?

Jag tror att det första du ska göra är att få upp bilen på pallbockar (inte bara domkraft) eller få upp bilen på lyft av något slag. Då kan du okulärbesikta och se om du hittar nåt fel. Ta med en bilkunnig kompis är också ett alternativ.

/Benny

Vettemannen skrev:

Piddeh skrev:

Vettemannen skrev:

Det kan den omöjligt ha gjort då den sitter ihop med motorn, då skulle motorn också flyttats bakåt. Däremot så det vara växellänkagets bussningar som är kassa eller så är det nån annan bussning.

/Benny

Som nämnt, bilar är inte min grej egentligen, vill dock helst inte ha en för stor utgift med denna och då gäller de att skita ned händerna!

Hur kontrollerar jag lättast bussningarna?
Vart ska jag börja för att kontrollera dem?

Jag tror att det första du ska göra är att få upp bilen på pallbockar (inte bara domkraft) eller få upp bilen på lyft av något slag. Då kan du okulärbesikta och se om du hittar nåt fel. Ta med en bilkunnig kompis är också ett alternativ.

/Benny

Växellänkaget och dess vajrar går på ovansidan av lådan så pallbockar behövs inte.

Brådhis skrev:

Vettemannen skrev:

Piddeh skrev:

Som nämnt, bilar är inte min grej egentligen, vill dock helst inte ha en för stor utgift med denna och då gäller de att skita ned händerna!

Hur kontrollerar jag lättast bussningarna?
Vart ska jag börja för att kontrollera dem?

Jag tror att det första du ska göra är att få upp bilen på pallbockar (inte bara domkraft) eller få upp bilen på lyft av något slag. Då kan du okulärbesikta och se om du hittar nåt fel. Ta med en bilkunnig kompis är också ett alternativ.

/Benny

Växellänkaget och dess vajrar går på ovansidan av lådan så pallbockar behövs inte.

Då kan ju vajrarna vara uttänjda och behöver bytas eller om det går att spänna dom.

/Benny

Bussningarna nästan garanterat.
Köp plastbussningar så kommer det bli en helt annan bil att växla
Kostar inte många kronor och tar typ 5min att byta

Är det virebussningarna är problemet lika även med avstängd motor.

Det kan vara inne vid spaken också.

Det är sannolikaste felen.

Även om motorn skulle flytta sig skulle spaken inte påverkas då det är vire mellan spak och hävarmarna ovanpå lådan.  Inga stänger.

Mossan1 skrev:

Är det virebussningarna är problemet lika även med avstängd motor.

Det kan vara inne vid spaken också.

Det är sannolikaste felen.

Även om motorn skulle flytta sig skulle spaken inte påverkas då det är vire mellan spak och hävarmarna ovanpå lådan.  Inga stänger.

Det är det!
Växlarna är sjukt fina jämfört med päronens c70 t5a med 6vxl låda, eller ja, de vart..

Har du någon info hur man kommer åt bussningarna lätt?
Inte lyckats hitta något direkt på nätet men lite osäker på vad jag ska söka på också!

Lucif3r skrev:

Bussningarna nästan garanterat.
Köp plastbussningar så kommer det bli en helt annan bil att växla
Kostar inte många kronor och tar typ 5min att byta

De låter för bra för att vara sant..
Frågar samma som för tidigare, gör jag?

Jag är rätt säker på att du bara behöver ta bort luftfilterboxen för att komma åt dom. Länkaget sitter på ovansidan av lådan, och sitter bara med en låssprint/låsbleck som enkelt lossas med en flat skruvmejsel, eller t om fingrarna.

När du plockat bort filterboxen så du ser länkaget kan du be någon att växla, och studera hur mycket wirarna rör sig innan växelväljarna flyttar på sig, dvs hur mycket bussningarna flexar. Dom ska typ inte flexa något alls när dom är 100% friska.

Så här ser det ut på en S/V70, och det bör vara snarlikt på V50: https://www.jagrullar.se/forum/images/f … g-2025.JPG