Ang tätningarna så påverkar det knappast att låta ventilen går ner till kolven. Men hur fick man tillbaka ventilfjädern och knastren utan ventilen helt uppe begriper inte jag.

Mossan1 skrev:

Ang tätningarna så påverkar det knappast att låta ventilen går ner till kolven. Men hur fick man tillbaka ventilfjädern och knastren utan ventilen helt uppe begriper inte jag.

Ja.. kollar man på denna guide vid 5:50 om man lägger allt i rätt ordning så får man precis med plats att lägga på o-ringen under knastren. Om ventilerna ligger på kolven så borde det bli väldigt svårt.
https://youtu.be/CBK6ACbvF9c?is=7SUef9gL4eis-NcO

Om man lägger oringen innan så finns det risk att man skadar o-ringen, eller knuffar o-ringen ur sitt spår om jag försått ?

Mossan1 skrev:

Ang tätningarna så påverkar det knappast att låta ventilen går ner till kolven. Men hur fick man tillbaka ventilfjädern och knastren utan ventilen helt uppe begriper inte jag.

Exakt... Makes no sense.

Försökt leta lite men hittar inga "guides" där man inte använder tryckluft eller snöre metoden. Haynes boken säger också tryckluft eller snöre. Deras sett verkar krånlig, speciellt i en van.

Är inte alls nöjd med hela grejen, speciellt när man betalar 12.000kr i arbetskostnad i en verkstad som är kopplad till en stor kedja som påstår sig göra allt fackmannamässigt. Vanen lämnades in igen i fredags, de ska plocka isär allt igen. Så får se hur veckan blir.