Nu är oljan bytt, så det är bara batteriet som saknas för att uppstart ska ske. I väntan på att oljan skulle runna ur motorn, så passade jag på att göra rent bukplasten lite. Mycket olja, smuts, glykol å klet var det.

Väldigt bra jobbat

Fick hem batteriet 1 maj. 2 maj var det dags för varmkörning ordentligt och även en provkörning.



Tempen gick upp ovanligt högt, trots att det inte var varmt ute. Efter en stunds körning så steg tempen ännu mera.





Den nedre kylarslangen blir aldrig varm, kan det vara termostaten som strular tro? Bytte den i fredags 3 maj, och det blev inte bättre. 😞
Har hissat upp bilen och ska prova att lufta systemet via luftnippeln in i kupén istället för att låta expansionskärlet stå öppet.



Kunde i alla fall knäppa ett par bilder från provkörningen.

Snyggt jobbat Blir ju bra detta
Tråkigt med termostaten, hoppas att det löser sig

I ett försök att få fart på bilen så bytte jag vattenpumpen som inte alls var dålig.
Så nu har jag plockat ihop bilen igen, och spenderat 2 timmar på att försiktigt skvätta i kylvatten från alla möjliga håll. Kamremmen blev inte utbytt då jag behöver specialverktyg, men det får bli en annan gång. Remmen såg bra ut i alla fall.
Håll en tumme för att det fungerar nu då!

Å det funkade så klart inte! Så idag blev det en sväng till Biltema, bara att tappa ur systemet igen. Den här gången ska jag också borra ett litet hål i termostaten, som gör att luft lättare kan leta sig ut.
Funkar inte det här nu, då vet jag inte vad jag ska hitta på?..

Det är visst ett tag sen jag uppdaterade här. Då jag känner att jag har kört fast med Audin så körde iväg den till Vianor här i Mantorp. Dom gjorde på samma sätt som jag gjort för att lufta kylsystemet, alltså hissa upp bilen i fronten och köra. Men det kom bara in mera luft, efter provtryckning och tester så visar det sig att afterrunpumpen är sprucken och suger in luft i systemet. Har nu beställt en ny sådan, så det är bara att vänta in den om jag inte hittar en bra rörstump att ersätta med så länge.

Men då kommer ju följdfrågor. Ska afterrunpumpen verkligen gå när bilen är igång? Den pumpar ju åt motsatt håll mot vattenpumpen.
Kan det vara så att afterrun och kylfläkten startar på fullt ös ganska direkt vid uppstart för att multisensorn under vattengrenröret inte ligger i blöt?

Passade på att byta afterrun pumpen idag.
Den gamla pumpen var riktigt dålig, plasten är som knäckebröd i anslutningarna.
Ska kolla över high speed reläet till kylfläkten med. Någon som vet vart den sitter och vad den är märkt med?

Äntligen! Hade bilen inne på Vianor i Mantorp igår igen. Nu går bilen utan att trycka ur sig vatten och temperaturen håller sig på rätt nivå hela tiden.   Nu är det bara att montera tillbaka div plastdetaljer och boka besiktning då.

Nu har jag torkat bort all kylvätska som var där det inte skulle vara. Luftade kopplingen som var lite tråkig, och torkat bort all bromsvätska som kom ut. Sen har jag monterat alla plastdetaljer, så som stötfångare fram, bukplast, kylarplast mm. Kikade över belysningen så att alla lampor lyser och blinkar som de ska.
Var tvungen att provköra en liten sväng ikväll, och tempen håller sig där den ska. Dessutom så går fläkten som den ska och inte hela tiden som den gjorde förut.

Så det är väl bara att boka besiktning nu då.

Blev en lite spontan besiktning i måndags, och den gick igenom! ?
2st värt att veta. Den ena var enkel, och den andra får jag kolla upp relä å greja.
Nu ska jag få iväg den till nästa person som ska kika på varför den slår bakut ibland.

Fixk ju 2st värt att veta på besiktningen att helljus höger inte fungerade och att strålkastaren stod lågt.
Bytte lampa 3 gånger, hade ett par beg liggande. Kollade säkringar och dom var hela, mätte i kontakten till strålkastaren och där fanns spänning. Ett stift i strålkastaren såg inte så kul ut då.



Lite smärgelduk och elektronikspray löste det hela.



Har sen tidigare bytt skyltbelysningen till LED, då orginal var spruckna och tätningarna var dåliga.



En variant liknande dessa, fast med orginalutseende. Nya tätningar medföljde också.

Nu är säsongen 2026 igång. 22 mars bytte jag olja och filter, spädde ut kylvattnet lite med mera glykol och pysslade lite med bilen.



1 april blev det premiärtur med bilen till jobbet.



Sålde mitt slutsteg DLS CA40 som jag haft i bilen lite spontant under vintern. Budade sen hem ett DLS CC-44 och ett CCi-44 från Tradera till riktigt bra pris för att erätta detta. 



Under påskhelgen var min kusin förbi så vi spånade lite på hur man kan snygga till lite med slutsteg och kablage. Här är det i alla fall påbörjat, och snyggare kommer det att bli framöver. Lågnivåkablar kommer att bytas till kortare, högtalarkablar kommer att bytas till en med flera ledare istället för 6 st i olika storlekar. Jorden ska bytas till bättre också, sen ska jag kolla över jordningen till motorn med och hoppas på att den kommer att gå bättre av det.

Budade hem en Luisi Giba 3 billigt på Tradera. Smidigt att montera när det är Luisonav orginal i bilen. Matchade rätt bra med övrig inredning.





Testade att köra den komplett, men jag vet inte om det blev så snyggt?



Har grejat lite mera med ljudet och dragit lite smidigare kablar från bakdörrarna till slutsteget. Det går långsamt framåt, men bilen körs i alla fall lite nu och då.

gött att se

Händer inte jättemycket med bilen, brukar den när man kan och när det inte är allt för varmt ute. ACn måste fyllas på, så att man kan bruka den när det är varmt med. Det är visst en grej man blivit väldigt bekväm med känner jag. Håller på att greja till och från med ljudet och kabelsanerar i bagaget.


Kolaremmarna ska ersättas med en 9 ledad kabel som dras under skivan och upp mellan stegen.




Före sanering.




Efter sanering. Kommer att snygga till mera framöver då det svarta steget ska bytas ut mot ett monoblock, som inte införskaffats än. Då kommer alla tunna kablar att försvinna helt.
Har också bytt ut jordkabeln mot en grövre med.





4 kablar är vad som kommer framifrån bilen nu mera.
Den tjocka grå är till instrumentbrädan, framdörrarna och remote.
Den svarta är till bakdörrarna.
Dom 2 gröna är lågnivå från stereon.
Den ensamna vita är till subben.
Överbliven kabel har sen stoppats ner i hålet jämte DSPn.
Nu ska jag jaga tag i korta RCA kablar så att det kommer bli ännu snyggare.