torsen skrev:

För att möta rubriken på denna tråd vill jag nämna den i mitt tycke helt onödiga funktionen att med en strömställare på instrumentpanelen kontrollera nivån i bromsvätskebehållaren på Citroen 2CV är HELT ONÖDIG!

Finns motsvarande funktion på t ex Tesla?

Däremot är det inte alls dumt med startvev som hos Citroen 2CV och NIVA.

Går det att veva igång en Tesla när batteriet är dåligt p g a t ex kyla?

torsen skrev:

För att möta rubriken på denna tråd vill jag nämna den i mitt tycke helt onödiga funktionen att med en strömställare på instrumentpanelen kontrollera nivån i bromsvätskebehållaren på Citroen 2CV är HELT ONÖDIG!

Finns motsvarande funktion på t ex Tesla?

Det finns enbart en nivågivare som tänder en symbol på skärmen med en textvarning.

torsen skrev:

torsen skrev:

För att möta rubriken på denna tråd vill jag nämna den i mitt tycke helt onödiga funktionen att med en strömställare på instrumentpanelen kontrollera nivån i bromsvätskebehållaren på Citroen 2CV är HELT ONÖDIG!

Finns motsvarande funktion på t ex Tesla?

Däremot är det inte alls dumt med startvev som hos Citroen 2CV och NIVA.

Går det att veva igång en Tesla när batteriet är dåligt p g a t ex kyla?

Lågvoltsbatteriet skickar signal till ECU och högvoltsbatteriet som sedan används att driva bilen.
Att veva igång en direktdrivande elmotor är inte lämpligt som du med tekniskt kunnande förstår.
Man "startar" inte en elmotor på det viset.
Men, det kan vara mycket låg spänning i lågvoltsbatteriet och bilen blir körbar ändå.

Edit:
Ang 2CV så är väl veven delvis till för bruk vintertid så föraren är varm när hen sätter sig i en bil med närapå obefintlig värme?

The-GOAT skrev:

Ang 2CV så är väl veven delvis till för bruk vintertid så föraren är varm när hen sätter sig i en bil med närapå obefintlig värme?

Stämmer!
Händerna värmer man på ljusomkopplaren som i vissa fall kan bli så varm att det ryker om den och man nästan bränner sig på den.
Den här senare finessen är en föregångare till moderna bilars rattvärme och fanns redan 1948 på 2CV!

torsen skrev:

The-GOAT skrev:

Ang 2CV så är väl veven delvis till för bruk vintertid så föraren är varm när hen sätter sig i en bil med närapå obefintlig värme?

Stämmer!
Händerna värmer man på ljusomkopplaren som i vissa fall kan bli så varm att det ryker om den och man nästan bränner sig på den.
Den här senare finessen är en föregångare till moderna bilars rattvärme och fanns redan 1948 på 2CV!

Du är fan kung!
Volvo försökte efterapa ljusomkopplaren till 140/240 serien men misslyckades då dom blir varma på baksidan vid kontaktstycket istället.
Kan vara förklaringen till varför värmepaketen istället utvecklades på Volvobilarna.

The-GOAT skrev:

Du är fan kung!

Tack!

Lane assist.
Ögonkameran
Allt jädra pling plong om ALLT i en bil.
Bilar som saknar fasta knappar och har en skärm för allt.
Att vissa inställningar är för långt in i menyer, det går ju knappt byta radiokanal ibland.
Digital hastighetsmätare.
Växelväljare istället för spak till vindeutetorkare. (VW)
Elektrisk dragkrok.

Mossan1 skrev:

Ok, måste slänga in en till WTF.

En bekant berättade precis att en av hans kollegor sprang febrilt och bad om mobilladdare "för han skulle komma in i bilen". Telefonen hade dött.

Tydligen har bilen ingen nyckel, utan man nyttjar bara telefonen.

Så med död telefon kan man inte komma in i bilen.

Den hade en "nyckel" som var ett typ av plastkort av mycket tveksam kvalitet, så den vågade han inte använda och låg kvar hemma.

Trodde det var skoj, men tydligen inte.

Och vad händer när appen inte uppdateras längre?

Om den använder nätet, vad händer om man saknar täckning?

HUR ÄR DETTA LAGLIGT?

Såg en artikel om bärgarna i Norge har haft en hektisk sommar. Norrmännen gillar sina elbilar. De tar dessa upp i fjällen för att gå på tur. Sen när de ska hem finns det ingen täckning på mobilerna och då går tydligen inte bilen att starta. En promenad ner till täckningsområde och ringa bärgare som tar ner bilen till samma plats för start...

Hybrid_ skrev:

Mossan1 skrev:

Ok, måste slänga in en till WTF.

En bekant berättade precis att en av hans kollegor sprang febrilt och bad om mobilladdare "för han skulle komma in i bilen". Telefonen hade dött.

Tydligen har bilen ingen nyckel, utan man nyttjar bara telefonen.

Så med död telefon kan man inte komma in i bilen.

Den hade en "nyckel" som var ett typ av plastkort av mycket tveksam kvalitet, så den vågade han inte använda och låg kvar hemma.

Trodde det var skoj, men tydligen inte.

Och vad händer när appen inte uppdateras längre?

Om den använder nätet, vad händer om man saknar täckning?

HUR ÄR DETTA LAGLIGT?

Såg en artikel om bärgarna i Norge har haft en hektisk sommar. Norrmännen gillar sina elbilar. De tar dessa upp i fjällen för att gå på tur. Sen när de ska hem finns det ingen täckning på mobilerna och då går tydligen inte bilen att starta. En promenad ner till täckningsområde och ringa bärgare som tar ner bilen till samma plats för start...

Som en dålig norgehistoria.
Man har alltid med sig kortet, jag hade mitt i mobilfodralet i 3år, behövde aldrig använda det iofs.
Hängslen och svångrem, trygghetsknarkar som gammal Priusägare.

skulle kunna skriva en jävla avhandling men mina 10tb räcker inte till i datorn


värsta som jag blir TOTALT JÄVLA galen på är kamera jäveln som kollar var du tittar  kollar man en snabbis på gpsen eller hastighetsmätaren eller något annat på våran buss som har den där jävla skräpuppfingen så låter det.. så jag täcker över skiten så man kan använda skiten åtminstånde utan att få psykbryt.

sen har vi kameror som ser på sidorna    säkert en jätte bra grej någonstans men i stockholm jo tjena en cyklistjävel kör om på cykelbanan brevid och bussjäveln börjar bromsa.. samtidigt som den piper som besatt  detta går att stänga av dock.,.  det gör inte ögon kamera jäveln.

om man är så jävla dålig på att framföra ett fordon så man behöver dessa jävla grejer ska man tamefan inte köra ett fordon i huvudtaget!!! utan man ska klippa körkorts helvetet och tända eld på bilen och lägg på cyckeln oxå för den ska du oxå ge fan i om du är så dålig itrafiken

lätt upprörd  på dagens teknik för den fungerar så jävla pissdåligt. så den dagen man skulle haft nytta av den så kommer man endå inte regera för att man redan den dagen fått 11miljader falsk varningar..

vet inte hur många gånger man ligger där på 100väg och rätt vad det är hör man pip pip och bussjäveln tvärnitar  finns absolut noll saker att bromsa för.   detta sker minst en gång per pass är man snabb gör man en kickdown så stänger den av bromsfunktionen...   försöker att låta bli att stänga av allt för jag vet att den dagen något händer så är det mitt jävla fel att jag stängde av skiten men dom där jävlarna som uppfann allt jävla skräp må brinna i helvetet i all oändlighet