Har en Kia picanto 2012 vars klimatanläggning inte riktigt vill fungera.
Vid 16 grader inställt så tror bilen att jag menar 22-24 grader(uppskattad temperatur som kommer ut ur fläktarna), vid 20 grader inställt tror bilen jag menar 30 grader, vid 25 grader inställt så tror bilen jag menar 55 grader, ja ni fattar.
Det är skönt på vintern när alla gradinställningar blåser varm luft, mindre skönt på sommaren
Lämnade in bilen förra året för att feltrycka och fylla på AC'n då jag trodde det var AC'n som var knasig. Inga läckor upptäckta, påfylld AC, ingen skillnad.
Vad kan vara fel? termostat?

Mest troligt vad gäller Kia;
1. Kass tempgivare - kontrolleras med diagnosverktyg.
Aircon > live data.
2. Kass spjällmotor - sitter längst med på värmepaketet och är väl åtkomlig.
Fungerar som den skall men ger fel lägessignal/feedback till kliman.
3. Kärvande kam vid spjällmotorn.
4. Reglerspjäll i värmepaketet.

Sen är inställd temp inte detsamma som kommer ur luftriktarna.
Tempen i kupén skall snabbast möjligt bli X inställd temp, och tempen ur luftriktarna regleras därefter.
Förutom vid LOW/HIGH då samtliga parametrar åsidosätts.

Jesper328 skrev:

Mest troligt vad gäller Kia;
1. Kass tempgivare - kontrolleras med diagnosverktyg.
Aircon > live data.
2. Kass spjällmotor - sitter längst med på värmepaketet och är väl åtkomlig.
Fungerar som den skall men ger fel lägessignal/feedback till kliman.
3. Kärvande kam vid spjällmotorn.
4. Reglerspjäll i värmepaketet.

Sen är inställd temp inte detsamma som kommer ur luftriktarna.
Tempen i kupén skall snabbast möjligt bli X inställd temp, och tempen ur luftriktarna regleras därefter.
Förutom vid LOW/HIGH då samtliga parametrar åsidosätts.

Ja, Low verkar vara det enda läget då AC'n NÄSTAN försöker blåsa kallt.
Hur kollar man kass spjällmotor och kam/reglerspjäll, får man felkoder på sånt?

Day-Dreamer skrev:

Jesper328 skrev:

Mest troligt vad gäller Kia;
1. Kass tempgivare - kontrolleras med diagnosverktyg.
Aircon > live data.
2. Kass spjällmotor - sitter längst med på värmepaketet och är väl åtkomlig.
Fungerar som den skall men ger fel lägessignal/feedback till kliman.
3. Kärvande kam vid spjällmotorn.
4. Reglerspjäll i värmepaketet.

Sen är inställd temp inte detsamma som kommer ur luftriktarna.
Tempen i kupén skall snabbast möjligt bli X inställd temp, och tempen ur luftriktarna regleras därefter.
Förutom vid LOW/HIGH då samtliga parametrar åsidosätts.

Ja, Low verkar vara det enda läget då AC'n NÄSTAN försöker blåsa kallt.
Hur kollar man kass spjällmotor och kam/reglerspjäll, får man felkoder på sånt?

Det gör man okulärt, och även genom att mäta signalspänning.
Dock så krävs en spänningtabell för detta så att man har något att jämföra med.
Felkoder sätts typ aldrig, går ibland att försätta klimatpanelen i ett diagnosläge men det är ett lotteri om den visar felkoder eller ej.

Fråga: märker du skillnad om du ställer luftriktningen mot endast golv, bröst, eller vindruta?
Blir det skillnad så är det med stor sannolikhet fel på en tempgivare.