4421
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Söker hållbar prisvärd fwd låda

Skriv svar
502 Inlägg
14 augusti 2009
Trådstartare
#1
Ja som sagt, skulle vilja ha förslag på växellådor som håller för mycket stryk och är prisvärda, om de finns med lamelldiff eller om det går att köpa till är det ett stort plus

Funderar på låda till mr2an, lådan som sitter i nu är skräp, turbo-modellens låda håller bra men är ganska dyr och svår att få tag på i sverige, finns endast i mr2 turbo, så tänkte kolla om det finns andra alternativ som är prisvärda. Motorn är ju mitt-monterad så det är ju möjligt att knåpa dit en låda från en fwd bil.
Har inte bestämt något angående projektet än, kanske blir ett banprojekt så ni behöver inte tjata om att det kommer bli strul med besiktning wink

blir det ett seriöst projekt av den blir det nog max 5-600hk och kanske runt 500nm som lådan ska palla, som sagt är det ett stort plus om det finns lamelldiff till den också.

Det finns ju lite vassa fwd bilar på strippen som borde ha över 500hk, nån som har koll på hållbarheten i volvos eller hondas lådor?
Citera
8 282 Inlägg
14 augusti 2009
#2
Volvos M56H tål ju det du siktar på och mer därtill. Finns diffar att köpa till dem.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
502 Inlägg
14 augusti 2009
Trådstartare
#3
Marlboroman skrev:
Volvos M56H tål ju det du siktar på och mer därtill. Finns diffar att köpa till dem.

härligt, tack för tipset, de verkar ju inte vara så dyra heller, iofs verkar diffarna kosta en del men så lär det vara med alla lådor

finns det olika versioner på den? t.ex om det är starkare i T5orna eller är det samma grejjer?
Citera
8 282 Inlägg
14 augusti 2009
#4
H-lådan är ju att föredra. sitter i Turbobilarna från början, men har sen börjat sitta bilar med sugmotor med. Det går ju även att använda en L med, men det är tätare steg på en H. Sen finns ju M59, som är diffad redan, men den diffen är ganska klen.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
500 Inlägg
14 augusti 2009
#5
Opels F28-låda tål ju en heldel mos med. Finns diffar att köpa. Sitter i Calibra 4x4 turbo t.ex.
Saab 900 2.0T "Supertouring" (1995)
Citera
502 Inlägg
14 augusti 2009
Trådstartare
#6
ok, hmm man kanske skulle ta och böka ner en T5a i bilen när man ändå håller på, det skulle nog bli ett kul projekt
Citera
1 827 Inlägg
14 augusti 2009
#7
Hondas S80 som bla sitter i min håller bra, diff org och du plockar hem en sprillans ny från Honda för 16000:-! Jag vet inte hur den lirar med 5-600hk men jag känner en som kör 450hk och den håller hur bra som helst...
Mvh/Marcus
Fast, Reliable, Cheap. Choose two
Honda Integra Si (1994)
Citera
Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
14 augusti 2009
#8
Ta en ifrån en SAAB 9000....................................................
Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Ford Fiesta ST150 (2008)
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Citera
Snål gnällspik
402 Inlägg
14 augusti 2009
#9
LeafBox skrev:
Ta en ifrån en SAAB 9000....................................................

Lustigkurre va cool
Volvo S80 2,9.
Citera
1 072 Inlägg
15 augusti 2009
#10
Toyota GT4? varför inte köra på en sån, är väll vanligt att använda dessa lådor.
Mazda 323F GT4-R (1991)
Mazda 6 MPS (2006)
Citera
Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
15 augusti 2009
#11
perzy skrev:
LeafBox skrev:
Ta en ifrån en SAAB 9000....................................................

Lustigkurre va cool

wink
Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Ford Fiesta ST150 (2008)
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Citera
4 682 Inlägg
15 augusti 2009
#12
vad har du för budget då?
Citera
502 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#13
sik skrev:
Toyota GT4? varför inte köra på en sån, är väll vanligt att använda dessa lådor.

Det är i stort sätt samma låda bara att GT4an har en fördelningslåda till 4WDn också, pga det ser den lite annorlunda ut och verkar inte passa någe vidare, men får kolla upp saken


Moparboy440 skrev:
vad har du för budget då?

Jadu, "rätt" låda med diff kostar väl minst 10 papp men det knepiga är att de är så jäkla ovanliga, en volvolåda kostar ju inte mycket men en diff kostar väl nästan 10 bara den...

Behöver ju ingen låda som pallar 1000 häst och är sekventiell direkt så det är ju mer frågan om att hitta en prisvärd låda som man vet håller för iaf 500 häst
Citera
502 Inlägg
16 augusti 2009
Trådstartare
#14
LeafBox skrev:
Ta en ifrån en SAAB 9000....................................................

haha jo jävlar, har lyckats rasa en ng900 låda själv så har inga bra erfarenheter av saabs så kallade växellådor big_smile
Citera
Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
16 augusti 2009
#15
JoeyJ skrev:
LeafBox skrev:
Ta en ifrån en SAAB 9000....................................................

haha jo jävlar, har lyckats rasa en ng900 låda själv så har inga bra erfarenheter av saabs så kallade växellådor big_smile

Jo men vaddå? Jag har hört att dom är asbra...
Ska tydligen palla 1000hk+
Jag känner in kille på SAAB så det där är garanterat 100% sant
Det är faktiskt så att det är samma låda som dom använder i Buggati Veyron.

big_smile
Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Ford Fiesta ST150 (2008)
Citera
Snål gnällspik
402 Inlägg
16 augusti 2009
#16
Dansken- skrev:
Annars får du råna en bank och köpa en svensk Tractive låda:

http://www.tractive.se/documents/Tracti … ssions.pdf

http://www1.garaget.org/gallery/archive/94714/485809_glclzo.jpg

wink

Oh ren mekanisk porr big_smile  En FWD-låda som håller för rediga tag. Men tala inte om vad den kostar, då kah jag inte sova sen...
Volvo S80 2,9.
Citera
blacken
16 augusti 2009
#17
LeafBox skrev:
Ta en ifrån en SAAB 9000....................................................

Det är väl samma autlåda i dom antingen AW eller ZF?..
Toronado och en del cadillac är ju fwd och har automat. En sådan låda bör ju hålla för det mesta..
Senast redigerat av blacken (16 augusti 2009)
Citera
173 Inlägg
16 augusti 2009
#18
JoeyJ skrev:
Jadu, "rätt" låda med diff kostar väl minst 10 papp men det knepiga är att de är så jäkla ovanliga, en volvolåda kostar ju inte mycket men en diff kostar väl nästan 10 bara den...

Quaife diffen som ni pratar om kostar ca 15k..
Youtube: https://www.youtube.com/user/MightyMethod
Mitt projekt: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=290382
Volvo S40 T4 Autotech "SuperRide" (1998)
Citera
1 291 Inlägg
16 augusti 2009
#19
Jag skulle nog satsa på en opel F28 (6vxl calibra turbo) alt en F20 (5vxl)
F28 tål mycket effekt och ligger runt 4-5k begagnad + ~10k för en quifediff
F20 ligger mellan 0 och 1000kr i inköp + ev diff. även den tål ganska bra med effekt.

En tractive SD90 ligger på ca 160k + moms
Projekttråd om 4wd corsan
Opel Corsa 4x4 turbo (1994)
Opel vectra Turbo 4x4 "unik" (1993)
Citera
12 086 Inlägg
17 augusti 2009
#20
Getrag lådan som sitter i Calibra turbo ska ju va en riktig värsting.

Edit: haha vilken miss, men 1+ för den då.
Senast redigerat av JapMax (17 augusti 2009)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Droppar
9 svar
Senaste inlägget av jaka54 för 22 timmar sedan i Allmänt
Söker 23et
2 svar
Senaste inlägget av Volvo245turbo torsdag 22:27 i Allmänt
Höja Audi A4 B8
2 svar
Senaste inlägget av torsen torsdag 11:18 i Allmänt
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Droppar
9 svar
Senaste inlägget av jaka54 för 22 timmar sedan i Allmänt
Höja Audi A4 B8
2 svar
Senaste inlägget av torsen torsdag 11:18 i Allmänt
Söker 23et
2 svar
Senaste inlägget av Volvo245turbo torsdag 22:27 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök