Update 16 april
Kul att tjejen vill hjälpa till 
Såhär kan man öppna baksidorutorna, likt original:
Allt för denna gång, tänkte dra och fundera lite på rutram till framrutorna nu!
Har även ryktats om att mitt tråg äntligen börjar ta form!
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Hanning skrev:
Tjena!
Vart fick du tag i plasten till rutorna?Riktgit intressant projekt som kommer att följas
Tjena! Välkommen, du har pm
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update 27 april
Framrutorna är lite klurigare än resten:
Byggde rutram av biltemas 6mm bränslerör, kabelklammer och alunitar:
Har även fått hem sprutet:
På onsdag får jag tråget! Då jävlar går jag in på upploppet!
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
JohnLindberg skrev:
Fan vad gött att du snart är klar! Funderar starkt på att åka till Bimmers Of Sweden träffen bara för att få se den på bana!
Hehe, riktigt kul att höra! Ska försöka filma så mycket jag kan medan den funkar också, kan vara trevligt att ha sen när allt smält ihop.
Djo skrev:
Hade det inte gått att få ramen längre ut ? rent estetiskt tänkte jag.
Absolut, men iom att det är koppar så kändes det som om ramen inte blev tillräckligt styv om man hade den längre ut. Får se hur detta funkar i 200 blås, funkar det fint så ska ramen färgas svart för att bli lite mer diskret tänkte jag.
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update 18 maj
Ic, dump och 65 graderstermostat kommer på tisdag, Bimmers of sweden är på lördag, magsåret blöder...
Här har ni lite bilder på hur det ser ut för tillfället:
Blev en sprillans ny td04 19t till saab aero istället för 15t som det var tänkt från början:
Fick hjälp av Fredster å Co med att koppla sprutet och lite annat på hans jobb:
Det fina motivet på huven har min underbara flickvän bistått med
Catchtank och bosch 044 i skuffen, så det inte suger torrt i kurvorna med slicksen!
Och så har vi motorutrymmet för tillfället, ser ut som ett bombnedslag:
Det blev ett omfall med turbon eftersom röret som svetsades på inte följde mallen, och den interna wg:n sitter monterad i bröstkåpan (förmodligen världens första och ända och muppigaste interna wg-installation av det slaget!)
Ersättningsblocket för oljefiltret skymtar man samt oljefilterförflyttaren.
Fick två uppsättningar Ls1-tändspolar, så blev att köra med de istället för original då det fanns kopplingsschema till de.
Så om allt går som det ska nu i dagarna (mot all jävla förmodan!) så blir det lite småpill imorn, kanske avgasbygge, bygge fäste för ic och oljekyl på tisdag, uppstart och inkörning onsdag, kanske fyrhjulsinställning onsdag, mappning torsdag kväll/natt, ner till mantorp och Stenis (polare som bor där) med biltransport fredag kväll, bankörning och haveri lördag, snefylla lördag kväll, magkatarr och ångestattack söndag.
Heja på nu!
Mvh
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Som du vill Max!
Jag har varit egoistisk! Jag tappade motivationen helt för en månad sen eftersom jag inte hann till bimmers, därför har jag inte brytt mig om att uppdatera här heller. Därför gottgör jag nu genom att skriva min hittills största update!
Update 25 juni
Vi börjar från när jag fick mitt tråg från svetsning, det var där det tog fart ordentligt! Det var helgen fyra veckor innan bimmers:
Tråg:
Returen som visade sig bli för tajt:
Motorn lyftes i lite snabbt med tråget provmonterat för att se så att det inte tog i någonstans:
Både motorn och Max är små, så de fick plats båda två!
Grenrör:
Tråg:
Sitter som en smäck:
Bild på insidan av tråget, skvalpplåt enligt den gamle rör-runt-sugsilen-modellen:
Ny packbox till veven:
Svänghjul, ser värre ut än vad det är, den har bara gått ca 25 mil på gata och en kvart på bana med sugmotorn förra året:
Motor i bil!
Fler bilder på grenröret, vet inte varför:
Meckbild med Makkan och Jonte i hagel i mitten av maj, lägg märke till Jonte och byggfläkten i garaget:
Trågfrigång mot bärarmen:
En vanlig 325-låda, får se hur den håller:
Här är mitt ersättningsblock för oljefilterhuset så jag kan åka med oljekylare:
Insidan, original backventil har flyttats över:
Fick tag i en extern oljefilterhållare via ett bytesjobb:
Ic-rör fick jag för halva priset + ett bytesjobb:
Slangar från do88:
Fick låna en polares ic med samma mått som den jag beställt från ppf:
...Så jag kunde måtta ic-rören:
Td04 19T special med uppfräst Saab 15t kompressorhus och volvo s70 t5 16t vinklat 3" avgashus:
Här drog vi bilen till en polares jobb och öste på en kväll/natt!
Dennis hjälper till att TIGa rostfri downpipe:
Här lämnade jag skrothögen den natten:
Tror detta var två veckor innan bimmers om jag inte missminner mig, det mesta gällande sprut kopplades här:
Tillbaka på päronens grusuppfart igen, farsan bidrog med partytältet, han tyckte synd om oss när vi stod i regnet vid något tidigare tillfälle:
Motorn börjar ta form:
Rör påsvetsat på turbon för att få bort silikonslangen från grenröret, wastegaten hamnade visst i bröstkåpan med!
Soppasystem dityxat, originalpump matar 2l catchtank, äkta bosch 044 matar fram, 8mm etanolbeständig bränsleslang från Swedol, original fuelrail, delphi 720cc rengjorda och flödestestade:
Mac laddtrycksventil från maxxtuning i mitten på bilden ungefär, biltemas sandwichadapter till oljefilterhållaren:
Fick en uppsättning nya Ls1-spolar också så kör med dem, biltemas tändkablar:
Varje Kg räknas när man åker 1,8l motor:
Lite kabeldragning från batteriet som numera är lokaliserat där bak där de sitter original på e36orna med sexa:
Den fula vingen skruvades dit:
Här är de sista bilderna från kl 03:20 på lördag morgon 24e maj, lördagen då bimmers va...
Avgaset klart:
Bilen startklar med lånad ic (eftersom min fortfarande inte hade kommit):
Jag hade en biltransport som stod och väntade med nycklar utlagda och jag hade gjort upp med en snubbe som skulle göra en duglig gatmapp. Men snubben som skulle mappa hjälpte någon av hans polare med nå bromsar kl halv fyra på natten så han kunde inte, men det gjorde inget för jag såg sen att mjukvaru-CDn till sprutet inte var i sitt foderal heller. Den var i en polares laptop, och han låg och sov, så det var kört...
Sen dippade motivationen till 0 i flera veckor, men nu är den tillbaka igen och i skrivande stund håller jag på att bygga om turboreturen med pump. Min fina ic, min 65 graderstermostat och min 50mm dump har kommit från ppf.
Nu tar vi tag i skrotet igen, så man får köra lite i sommar!
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Sorling skrev:
sätt dit ett flexrör på avgasröret efter turbon. sparar på sakerna lite.
Det kommer garanterat göras
Djo skrev:
Tråkigt med strul men lite tid till eftertanke är ibland inte dumt påt igen kommer bli fränt det här
Kloka ord blir nog fränt till slut!
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update 27/7
Oljan kommer rinna från turbon ner i en behållare som kommer befinna sig precis nedanför. Från behållaren kommer oljan pumpas av en pump och tryckas in i tråget.
Behållaren kommer även ha en avluftning för att förebygga torrsugning i turbon.
Biltemapumpen ska funka finfint om man bygger på rätt sätt
Måttat anslutningar på behållaren:
Pumpjäveln. Ser fasen ganska seriös ut!
Pumpen kommer vara relästyrt och kommer gå samtidigt som soppapumpen.
Mvh
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
jeppanh0e skrev:
Ser avancerat med coolt ut :-)
Ja det blir lite mer avancerat än att bara ha en slang ner från turbon till tråget, men nu vet man garanterat att man får bort oljan från turbon oavsett g-krafter
Mvh
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Update 26 augusti
Turboretur med pump. Pumpen är relästyrd och går på samma signal från boxen som soppapumpen:
Klart för provstart, bara lite fippel med sprutet kvar!
Strobbade tändningen igår och fick Liket att göra ett dödsryck! Idag ska jag smaska på lite mer sås så bör han komma tillbaka från de döda!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ska försöka filma en snutt!
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Hackev8 skrev:
härligt jobb kommer följa med i detta projekt klart intressant
Tack! Du är välkommen!
fuck_a_duck skrev:
Hann faktiskt med en snabbis med mobilen idag när han står och går!
challle skrev:
jag körde utan behållaren, funkade fint det med
Jaså där ser man! Biltemapump? Man hör ju så mycket hit och dit, fick bli såhär för mig iaf
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Djo skrev:
Roligt att den går iallafall
Verkligen! Känns så skönt att den går utan missljud osv.
fuck_a_duck skrev:
grävmaskiner låter gött men snurbo låter goare
Menar det!
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update 8 september
Har varit på semester en vecka, men nu jäklar är man tillbax!
Bytte olja och filter på Liket:
Å har pysslat med lite smågrejer, tätat lite småläckor, fått lite hjälp med att fixa en schysst tomgång.
Nu läcker han inget och håller tempen fint! Dock får han ingen laddning och slavcylindern som jag satt på verkar inte tät! Får en bättre beggad generator skickad till mig imorgon från Götet och får låna en slav av en polare.
Så lite lätt gatmappning/inkörning på 98oktan är inte långt borta!!
Mvh
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Djo skrev:
Roligt klipp
Ja synd att ha material som bara ligger på datorn, alltid är det någon som uppskattar det
Mvh
/T
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)