Djo skrev:
Blir ju redigt fint
att man ska riva isär alla bilar och ha sig är ju normalt eller något haha
Tack! Ja jag inbillar mig det!
Marcuses skrev:
Snyggt YP!
Kanske ska skicka med dig min 16v topp nästa gång du är här nere o far så får du bearbeta den lite
Mvh//
Hehe, det tycker jag absolut! Blir finfint! 
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Djo skrev:
Bra då har vi samma inbildning även om jag inte haft så många bilar men ja det tar tid då dom ska molekyl granskas haha
Haha! Rätt!
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update 27 jan
Jahopp, då var det snart vår, och vinterräsern står fortfarande isärplockad...
Toppen är i alla fall ihopplockad och klar
Planar:
Fräste ner ventilstyrningarna på insugssidan så de inte är i vägen för flödet:
Bättre bild:
Har upprättat ett till "mysbad" i garret! mmmmmmmmmmm
Plockar ihop:
Vikta stakar, storände och lillände:
Vikta kolvar:
Dock är kolvarna rätt repiga! Så kommer leta upp en ny uppsättning.
Kommer även försöka få tag i det gamla insuget med korta runners och 3 tums spjällhus samt 3 tums lmm.
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Djo skrev:
Fin fint
aeriksson skrev:
Satan va fint!
Tack Gubbs!
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
aeriksson skrev:
Hur mycket vägde det org. ? samt vad landa det på när du hade varit där och pillat ?
Glömde väga innan och har inte vägt efter heller. Det är avsevärt lättare men tvivlar på att det är lika lätt som de plana svänghjulen.
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update 1 mars
Projektet Vinterskrothögen som spårade (aka Olga) fortsätter:
Balanserar:
Råka bli remhjul till veven i billet alu samt smitt stålkamdrev till veven från KL Racing
Väntar just nu på att få mina kammar omslipade av morbror och tomgångsmotorn moddad så man kan höja tomgången inför bes, så avgasvärdena får en sportslig chans
...i väntan på det kan man ju fokusera på lite onödig kosmetik, provmontera lite grejer och larva sig lite
Juste! Har för övrigt fått tag på ett insug med 70mm spjäll, så kallat "tretumsspjäll" (även fast det är lite mindre), samt 3 tums 010-lmm med tillhörande bränslebox 
Det ska vara dessa 3 grejer som skiljer min 155 hästars b234f från en 159 hästars. Tänkte att det kanske gör en del med lite friare insug när man ska upp lite högre i effekt 
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Djo skrev:
Blir snygg den där motorn och innehållet är ju inte sämre det
Tack! Det blir bra
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Update 31 mars
Olga provstartad
Dock utan tomgångsmotor och kyl.
Har fått göra lite speciallösningar;
Jag fick borra nya hål för kamdrevens styrstift eftersom mina fs268h kammar inte ska stå som original,
Förlängde generatorfästet eftersom vevens remhjul är mindre än original och remmen därför är för lång,
Skar ut en egen packning mellan toppen och kambryggan och lyckades förmodligen täppa igen oljetillförseln till tryckarna eftersom den klapprade satan från tryckarna, så får lyfta den och kika på det vid nästa tillfälle.
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Djo skrev:
Den brummar iallafall
Jo den gör ju det!
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Dannne11 skrev:
Ser riktigt bra ut!
Vad är det gör givare du har på din balanseringsrigg?
Tackar!
Det är morbrors balanseringsmaskin. Den är gjord för att balansera turbiner från början. Ingen aning om vad det sitter för sensorer, men det är 2 st iaf.
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Update 3 maj
Olga är klar för tillfället! Behöver ett anpassat bränslechip och byta handbromsbackar och lite andra små mysjobb, men det tar vi i höst!
Har strulat med lite saker som att lamellen från biltemakopplingen nöp i axeln på växellådan, så det gick inte att koppla ur först. Hade ner och upp låda och koppling 3 gånger innan jag kom på vad felet var.
Har bytt knacksensor, tempgivare, tändbox och lambdasond också, men nu går hon som hon ska!
Så körde ner henne till kallgaraget som jag hyr och körde tillbaka Liket! För nu drar säsongen igång igen!
1:a körningen är 21 maj bimmers of sweden!
Liket har stått orörd i ca 5 månader med ca 15 liter e85 i tanken med en hel flaska redline si-alcohol i.
Slog i 20 liter fräsch e85, lossade returslangen bak vid catchtanken och lät pumparna gå lite för att skölja ur systemet innan start. Det kom bara ren och fin e85. Satte tillbaka slangen och startade.
Den startade och gick precis som vanligt, har inte ens laddat batteriet, helt fantastiskt!
Turbina!
Det som ska göras innan 21 maj är att konvertera till e46 länkarmar fram för mer camber och caster. Har märkt att den understyr lite och om man kollar på slicksen efter körning så har den inte ätit på de sista 2,5-3 centimetrarna längst in på framdäcken, så tror detta kommer göra susen!
Måste svarva framskivorna då jag misstänker att de slagit sig
Bygga fästen och få dit min splitter
Fixa ordentlig bromskylning
Byta bromsbelägg runtom och bromsvätska
Ev. uppgradera kylare och fläkt
Senast redigerat av Tuggummimannen (6 maj 2016)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
wBes skrev:
Det var på tiden! Kul att grejerna lirar hyfsat direkt, bortsett från kopplingen då
Ja jag hoppas det! Får se hur länge det håller. Tänkte försöka smyga upp laddet lite på låga varv för lite extra vrid.
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Djo skrev:
Trevligt du fått klar på vinterbilen och dragit igång "liket" igen
Det är fint som snus! Är sjukt taggad!
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Update 6 maj
E46 bärarmar på e36 för mer camber och caster;
E46 har stabilisatorstagen i fjäderbenet och e36 i bärarmen, så fick hitta på något:
Nu saknas bara excentrisk länkarmsbussning i delrin och längre styrleder från t-parts.
Har fått nys på riktigt schyssta slicks! Tillverkade i augusti 2015. Hoppas man får tag på dom, då kommer det knaka i karossen i kurvorna!
Har även nya belägg runt om på g! Carbotech xp10 ska vara grymma tydligen.
Senast redigerat av Tuggummimannen (6 maj 2016)
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Djo skrev:
Fyfan va den kommer gå fint på banan sen
Ja hoppas det!
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Update 14 maj
Fyfan, nu har man lite ångest, vafan har jag gjort. Har köpt fälgar, däck, bromsbelägg, excentriska bärarmsbussningar samt inre och yttre styrleder.
Inte bra för plånkan...
Carbotech xp8 bak och performence friction 11 fram, tydligen en sjukt bra kombination med en välbalanserad bil vid inbromsning som resultat. Frambeläggen ska vara likvärdiga Carbotech xp10 fast hålla längre och damma mindre (och kosta mer).
Jämförelse mot mina gamla yellowstuff
Kändes sådär att sätta vinkelharry i dom! Måste "frisera" öronen lite för att de ska funka ihop med min bromskombination e36 bromsok och e46 okhållare.
Bärarmsbussning
Allt är nu monterat. Längre styrleder sitter på också (eftersom hjulvidden ökat med 55mm).
Fälgar och däck avslöjar jag inte än, men kan säga att det kommer suga fint i magen i kurvorna!!
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)
Tillägg;
Lyckades bryta fingret när jag skulle hjälpa en polare att kolla skevhet på hans fälgar. Fick en av mina klassiska "briljanta idéer". Hissa upp bilen, snurra hjulet fort och kolla om det är skevt eller ej. Fick in fingret mellan ekrarna och sen kom bromsoket, hjulet stannade...
Så all meck går lite långsammare för tillfället
Volvo 740 GLT 16v "Olga" (1990)