Har en Volvo 740 GL -88 med K motorn. Har funderingar på att trimma den, vad är det som kan göras för att få lite mer kraft? Är det någon idé överhuvudtaget eller är det bättre att satsa på en annan motor?
satsa du på en annan motor, K motorn är känd för att vara en riktig skitmotor. enklast möjliga för din del är väl att lägga i en E motor. dom brukar folk få lite bättre snurr på och en massa el krävs inte till den
Med ett hyffsat järnrör kan man slå världen med häpnad!
K-motorn är skitbra, däremot börjar förgasaren gärna strula. Är ju en jäkla massa vakuumslangar och bröte som gärna börjar läcka. Byt till förgasaren från en B230A så slipper du krångel.
Okej, tack för svaren. Men om jag skulle byta till B230E skulle den gå igenom besiktningen då? Har läst i tråden om detta men förstår fortfarande inte riktigt.
Blir antagligen svårt att besikta den med en E-motor. Eftersom den inte har katalysator och lambdasondstyrd insprutning måste du antagligen ha ett avgascertifikat från Volvo och de är i princip omöjliga att få tag i. Byter du till en nyare motor med katalysator och lambdastyrt sprut behövs inget avgascertifikat.
Du kan byta till en annan förgasare. Det testade jag men på besiktning fick jag en tvåa. " Ej godkänd motorbestyckning". Men jag rev ner min förgasare i molekyler och gjorde ren och snyggade till den där jag tyckte det skulle behövas. Tog en halv dag att få på plats skiten och jag skulle aldrig göra om det. I ditt fall är nog bästa sätt är att byta motor tyvärr.
B230A finns väl enbart i det tidiga utförandet av B230 med klena stakar. Duger utan tvekan till en del trimning och misshandel, men ska man ändå köpa en annan motor för att byta kanske man lika gärna kan titta efter något som är aningen stabilare från början.
beror ju på hur mycket han ska trimma. Verkar som han inte är ute efter ett 350hk projekt. Snarare "lite piggare att sladda runt i rondeller och börna bakdäck vid korvkiosken för att impa på någon söt tjej" trim.
