Hej!

Under midsommar helgen slutade min bil att fungera helt plötsligt. Fungerade klockrent hela dagen, stängde av bilen och gick ut 2minuter senare för att starta och åka iväg då startar inte bilen. Han snurrar runt och är påväg att starta men då dör den, eller baktänder och fortsätter snurra. Bilen får bränsle och efter koll så visar det sig att den inte får någon ström till 1 & 4. Den har gått igång någon enstaka gång men går fortfarande på 2cylindrar. När den väl startar så kan du inte släppa den under 1000 varv för då dör den. Startade när vi bogserade iväg den till en vän som skulle hjälpa oss.

Vi har bytt tändstift, tänd kablar, tändspole, databox, givare på vevaxeln men samma fel återstår. Vi har kollat med 4olika tändspolar då de flesta verkstäder sagt att det är den som är felet, men det kan ju omöjligt vara samma fel på alla 4 tändspolar (begagnade från skorten, annan bil som vi vet gick utmärkt tills den sköt kolvarna, samt en annan bekants bil.) det känns väldigt långsökt. Jag vet inte vad mer som är bytt men står handfallen nu och jag sliter håret av mig snart. Pratat med människor runt om i Sverige å alla säger att: "Jamen det är de där!! felet! Byt det så äre löst!!" Då svarar vi: "Det har vi gjort och det fungerar fortfarande inte..."

Finns det nån som har en aning om vad det kan vara för fel??!!

Tacksam för svar och all hjälp som kan fås!!

Byt fördelarlock

Har ingen fördelare på bilen.

När böts kamremmen senast?

Köpt original tändstift? (Motorcraft)

Jag tror att du har på din bil som det är på denna bilden:



Det innebär att både 1ans och 4ans cylinder får tändimpuls från samma kabel, kan vara så att den kabeln är skadad på vägen från boxen helt enkelt, prova att mäta på dessa och se om det skiljer i värdena mellan de två impulskablarna.

Kamremmen byttes i februari iår så har inte rullat många mil Nya tändstift inköpta.


jajamen, en sån sitter i min bil. Tack så mycket ska ta å kolla upp det!