Hej,

Jag har en v70n 2001. 140hp motorn.

Motorlampan lyser, felkod ecm2110 front heater element oxygen sensor

Har bytt lambdan, bytt lambda kontakten, rengjort ECU kontakten, ingen skyllnad

Kollade live värdet på lambdan. Säger 2.3 ohm resistans och drar -0.1mha. Helt orimliga värden.

Har mätt på lamdan och den är ok.

Har någon haft detta problem och vad fixade problemet?

Ska tilllägas att man har 12v fram men mellan neutral och sann jord på kontakten var det ca 3.5 V.

Har byt säkring också.

Heated element är uppvärmningen i själva sonden och har inget med värderna att göra.  Det tar lite längre tid innan den mäter rätt, vilket förvisso inte är bra.

Men, koden menar att datorn tycker att resistansen i värmeslingan i sonden är fel.

Nu skrev du aldrig hög eller låg signal.
Där ena tyder på brott I kretsen och andra på kortslutning.

Ny sond så borde det inte vara öppen krets om kablaget är helt. Och säkringar.
Nu har Volvo säkringar särskilt för just sondvärmen.  Kolla dom.

Kortslutning så är det kablaget eller fel sond.

Billiga/Universal sonder bör förpassas till närmaste elektroniklåtervinning.
Skapar mycket problem.

Jag kan tänkta mig kablage eller nolla. Vet någon var jorden till ECU-n är?

Ska också tilläggas att jag har bytt med en DENSO lambda. Först biltema, samma fel, sen denso, samma fel

Neutral/nolla?

Du har 12v fram - är denna kvar om du belastar eller kopplar in lambdan igen?
Värmedelen är av PTC-typ, och har då ett föränderligt motstånd beroende på temperatur.
Är värdet detsamma oavsett om bilen är iskall eller glödhet, och du nu har bytt lambda 2ggr så ligger felet troligen i kablage eller ecm.

Kretsscheman återfinns i Carmin.