Hej,

Har alltid haft P1800 som drömbil och nyligen fick jag möjlighet att förvärva det rätta exemplaret.
Jag sökte en bil som var i behov av renovering då jag vill skruva på kvällar och helger. Jag söker samtidigt ett intresse där jag gör vettiga saker på kvällarna istället för att slöscrolla med telefonen.

Det bästa av allt med bilen är att den har färgen Cypressgrön då jag har förälskat mig i gröna bilar sen min gröna Golf GTI.

Planen är nu att strippa bilen, iväg med den till blästringen och rostskyddsmålning. Sen blir det rostlagning av diverse hål samt byte av bakskärmarna och bakstycke. Kommer även att laga golven samt lite av torpedväggen och batterihyllan.
Därefter blir det slipning och lack. Hur svårt kan det vara?! ?


Ambitionen är att ha en bil som besiktigas om 3-5 år (varit avställd sen 1990). Värt att notera är att jag aldrig har gjort en helrenovering eller satt ihop en motor (B18 motorn kom i delar haha).

Jag kommer inte att eftersträva perfektion utan bilen ska kunna brukas i framtiden med familjen. Det som är viktigt är rostlagning, att den luktar fräscht invändigt, bra ljudisolering samt en motor som man kan lita på.

Så tveka inte att slänga iväg kritiska kommentar då jag är långt ifrån en expert, mer en glad amatör som gillar bilar så där lagom mycket!

//Mawe

Har påbörjat demontering inför stundande blästring.

Plockat ner belysning, kabelstam, instrumentpanel m.m. Klantade mig med urmonteringen av tanken så jag fick 1-2L 35-år gammal bensin på golvet som luktar pyton haha

Har börjat demontera instrumentpanelen till beståndsdelar. Är lite inne på att göra klart den, då det är ganska trevligt att ha något som är klart i ett tidigt skede för att få lite framgång i projektet.

Har även köpt en bättre begagnad karossnurra så inom de kommande veckorna hoppas jag att den inte står på hjulen längre.

Har en fråga, vill följa dig,men hittar/vet inte hur man gör!

Tryck på klockan som är ungefär rakt under ......................................................................................................... här.

Har fått hem lite ekonomiplåt då VP hade 20% rabatt i november. I övrigt fortsätter arbetet med instrumentpanelen.

Kör först med stålborste på rosten, sen Corrotech rostomvandlare, därefter penslas grundfärg och slutligen en mörkbrun hammarlack. Lite intressant att instrumentbrädan är mörkbrun och inte svart men det var säkert logiskt på 69-talet











Ytan blir helt svart när man kört rostomvandlaren. Ska bli intressant och se hur väl det funkar. Interiört borde det vara ganska lugnt då det inte är så utsagt.

Bakre delen till karossnurran svetsad och monterad. Behöver hitta en annan lösning för hur jag fäster den i fronten.

du har inte tänkt på att syra doppa den istället för blästring
fördelen är att syran även tar bort rost i alla hålrum

doktorduett skrev:

du har inte tänkt på att syra doppa den istället för blästring
fördelen är att syran även tar bort rost i alla hålrum

Har kollat på det men det var verkligen snordyrt så tyvärr över min budget.

Har plockat ner dörr och målat instrumentpanelen (den övre) i mörkbrun kulör.

Nu ska jag bara försöka få tag på rätt sorts vinyl för att klä om själva instrumentpanelen.

MawE skrev:

doktorduett skrev:

du har inte tänkt på att syra doppa den istället för blästring
fördelen är att syran även tar bort rost i alla hålrum

Har kollat på det men det var verkligen snordyrt så tyvärr över min budget.

det ligger en i örebro, kommer tyvärr inte ihåg vad han heter. han var inte så dyr

Bilen är nu uppe i kaross-snurran och axlarna och lite annat är bortplockat. Nu är bilen i princip helt strippad på sånt man kan skruva loss.

Otroligt smidigt att kunna snurra den för en trevlig arbetsmiljö. Sen kanske mindre roligt att man har upptäckt många gamla dåliga lagningar som man får åtgärda nu.

følges kult prosjekt

God fortsättning!

Jag har äntligen övergått från demontering till rostlagning och det är ganska roligt men tar lång tid för att det ska bli bra. Får samtidigt inte glömma att jag inte är van att hantera en svets och mer bekväm med Excel hehe.

Dagarna fortsätter med mer rostlagning. Extra skönt när man kan svetsa dit inköpta delar. Två-tre dagar till sen är jag nog klar med förarsidan.