Growe skrev:

The-GOAT skrev:

Jag är ett av de puckon growe nämner som kör en nyare bilar.
Starthjälp ger jag aldrig via kablar till något annat fordon.
Är det för att jag inte hittar batteriet?
Är det för att jag inte klarar av att öppna frunken?
Är det för att jag inte vet hur startkablar ska kopplas?
Nej, det är för att jag inte vill riskera min bils elektronik då jag inte vet vad som är felet på den bil som ej startar, är det något massivt elfel kan en koppling mellan bilarna även få den fungerande bilen att slås ut elektroniskt, oavsett om det är en gammal hink det (growe kallar riktig bil) eller en modern bil.

Assistansförsäkring var det ja, nej det har jag inte någon extra utöver helförsäkringen för elbilar hos WC.

som sagt en gammal bil är aldrig känslig du kan koppla kortis det enda som händer är att kablarna börjar glöda   det är derför man inte kör modernt skräp.. som inte håller för något

Jodå, har du exempelvis en defekt generator i bilen som behöver starthjälp kan det bli kortslutning och den startande bilen kan bli kortsluten vilket kan utöver glödande kablage innebära defekt generator eller annan elektronik.
Att du saknar adekvata kunskaper gällande fordonselektronik gör ju inte att det du tror är rätt.

Det är faktiskt så.
Starthjälp tål även moderna fossilbilar att ge, MEN, med undantag. elbilar och hybrider.
Deras 12v system är inte gjort för hög strömstyrka öht, ej heller i hybrider då dom generellt inte har en traditionell startmotor. Undantag kan finnas.

Har Hybriden ett vanligt 12v batteri undet huven (vissa Toyota tex) går det att det batteriet ger direkt till annat batteri, men bilar enl ovan ska ha systemet AV.
Så inte en DC DC konverter överbelastas.
Gäller även mildhybrider.

Så Hybrider och elbilar BÖR INTE ge starthjälp.

FÅ starthjälp går dock bra (rätt anslutet) för 12v systemet kräver så lite ström för att väcka hybridsystemet.

Hybrid_ skrev:

Growe skrev:

The-GOAT skrev:

Jag är ett av de puckon growe nämner som kör en nyare bilar.
Starthjälp ger jag aldrig via kablar till något annat fordon.
Är det för att jag inte hittar batteriet?
Är det för att jag inte klarar av att öppna frunken?
Är det för att jag inte vet hur startkablar ska kopplas?
Nej, det är för att jag inte vill riskera min bils elektronik då jag inte vet vad som är felet på den bil som ej startar, är det något massivt elfel kan en koppling mellan bilarna även få den fungerande bilen att slås ut elektroniskt, oavsett om det är en gammal hink det (growe kallar riktig bil) eller en modern bil.

Assistansförsäkring var det ja, nej det har jag inte någon extra utöver helförsäkringen för elbilar hos WC.

som sagt en gammal bil är aldrig känslig du kan koppla kortis det enda som händer är att kablarna börjar glöda   det är derför man inte kör modernt skräp.. som inte håller för något

Jag kablar gärna igång någon med min gamla diesel-mersa. Den tål det.

Vilken gammal dieselmerca åsyftas?

Hybrid_ skrev:

Jag är tvungen att serva bilen på en lokal Mekonomen, tjänstebil. Då får man vid varje service en försäkring som omfattar bärgare, bränslestopp, starthjälp och inlåst nyckel. Inlåst nyckel är svårt för min del men resten är ju bra! Aldrig använt denna försäkring.

Låter som en rätt ok försäkring

Löste problemet. Köpte ett nytt batteri. Bilen fungerar utan problem nu. Start hjälp med hjälp av start kablar är lurigt idag från moderna bilar. För mycket som kan gå åt helvete med allt elektriskt.

The-GOAT skrev:

Growe skrev:

The-GOAT skrev:

Jag är ett av de puckon growe nämner som kör en nyare bilar.
Starthjälp ger jag aldrig via kablar till något annat fordon.
Är det för att jag inte hittar batteriet?
Är det för att jag inte klarar av att öppna frunken?
Är det för att jag inte vet hur startkablar ska kopplas?
Nej, det är för att jag inte vill riskera min bils elektronik då jag inte vet vad som är felet på den bil som ej startar, är det något massivt elfel kan en koppling mellan bilarna även få den fungerande bilen att slås ut elektroniskt, oavsett om det är en gammal hink det (growe kallar riktig bil) eller en modern bil.

Assistansförsäkring var det ja, nej det har jag inte någon extra utöver helförsäkringen för elbilar hos WC.

som sagt en gammal bil är aldrig känslig du kan koppla kortis det enda som händer är att kablarna börjar glöda   det är derför man inte kör modernt skräp.. som inte håller för något

Jodå, har du exempelvis en defekt generator i bilen som behöver starthjälp kan det bli kortslutning och den startande bilen kan bli kortsluten vilket kan utöver glödande kablage innebära defekt generator eller annan elektronik.
Att du saknar adekvata kunskaper gällande fordonselektronik gör ju inte att det du tror är rätt.

jag tror du vet väldigt lite om min kunskap om bilel har bara en känsla..  jag brukar sitta där med ett komplett elsystem till bilar och leka hur ofta gör du det? . vad är chansen att en bil är så paj som körts till affären tex den är föga liten..  jag har aldrig råkat ut för det under mina 47år på denna jord.. men visst chansen finns..   men som sagt man måste vara lite korkad om man inte inser att en kraftig ljusbåge betyder något fel..    och batteriet skyddar bilen ganska bra mot den typen av kortslutningar.  motståndet i ett vanligt batteri  är ett ganska bra skydd.   men visst ska man vara försiktig har man en ny skitbil ska man verkligen inte testa det för dom går sönder bara man tittar på dom en normal bil från 70-90talet finns det inget som ens kan gå sönder efter det är det föga chans..         har haft problem en gång.. och då var det pga en batteri boster på fel sida av en huvudströmbrytare som gjorde att man fick ström som inte gick via batteriet..  då är vi där med motståndet..      detta var en buss och en styrenhet till luftfjädringen fick sig en omgång..     hade varit lite lättare om det gick att komma åt batteriet och ett felbeslut från mig eller min arbetskamrat att koppla det på fel sida av huvudströmbrytaren   ja lite svårt att se -20 och mörkt men ja det är enda gången

Jonte66 skrev:

Löste problemet. Köpte ett nytt batteri. Bilen fungerar utan problem nu. Start hjälp med hjälp av start kablar är lurigt idag från moderna bilar. För mycket som kan gå åt helvete med allt elektriskt.

är man oroolig startar man utan att ha motorn igång så är det ofarligt   

men lättast är att aldrig ha moderna bilar det är endå bara skräp finns inga bra nya bilar..  dom har inte gjort en bra bil efter tidig 2000tal

Growe skrev:

The-GOAT skrev:

Growe skrev:

som sagt en gammal bil är aldrig känslig du kan koppla kortis det enda som händer är att kablarna börjar glöda   det är derför man inte kör modernt skräp.. som inte håller för något

Jodå, har du exempelvis en defekt generator i bilen som behöver starthjälp kan det bli kortslutning och den startande bilen kan bli kortsluten vilket kan utöver glödande kablage innebära defekt generator eller annan elektronik.
Att du saknar adekvata kunskaper gällande fordonselektronik gör ju inte att det du tror är rätt.

jag tror du vet väldigt lite om min kunskap om bilel har bara en känsla..  jag brukar sitta där med ett komplett elsystem till bilar och leka hur ofta gör du det? . vad är chansen att en bil är så paj som körts till affären tex den är föga liten..  jag har aldrig råkat ut för det under mina 47år på denna jord.. men visst chansen finns..   men som sagt man måste vara lite korkad om man inte inser att en kraftig ljusbåge betyder något fel..    och batteriet skyddar bilen ganska bra mot den typen av kortslutningar.  motståndet i ett vanligt batteri  är ett ganska bra skydd.   men visst ska man vara försiktig har man en ny skitbil ska man verkligen inte testa det för dom går sönder bara man tittar på dom en normal bil från 70-90talet finns det inget som ens kan gå sönder efter det är det föga chans..         har haft problem en gång.. och då var det pga en batteri boster på fel sida av en huvudströmbrytare som gjorde att man fick ström som inte gick via batteriet..  då är vi där med motståndet..      detta var en buss och en styrenhet till luftfjädringen fick sig en omgång..     hade varit lite lättare om det gick att komma åt batteriet och ett felbeslut från mig eller min arbetskamrat att koppla det på fel sida av huvudströmbrytaren   ja lite svårt att se -20 och mörkt men ja det är enda gången

Jonte66 skrev:

Löste problemet. Köpte ett nytt batteri. Bilen fungerar utan problem nu. Start hjälp med hjälp av start kablar är lurigt idag från moderna bilar. För mycket som kan gå åt helvete med allt elektriskt.

är man oroolig startar man utan att ha motorn igång så är det ofarligt   

men lättast är att aldrig ha moderna bilar det är endå bara skräp finns inga bra nya bilar..  dom har inte gjort en bra bil efter tidig 2000tal

Men Growe. Varför så avigt inställd mot nya bilar? Jag har en hyfsat ny bil, årsmodell 2024, och tycker det är praktiskt. Garantin går ut 2027 och då byter jag till en ny bil igen. Skulle den inte starta någon dag när jag trycker på startknappen så är det ju bara att ringa ett samtal och den hämtas och jag får en lånebil. Mycket bra upplägg. Slipper man skruva själv med.

Growe skrev:

The-GOAT skrev:

Growe skrev:

som sagt en gammal bil är aldrig känslig du kan koppla kortis det enda som händer är att kablarna börjar glöda   det är derför man inte kör modernt skräp.. som inte håller för något

Jodå, har du exempelvis en defekt generator i bilen som behöver starthjälp kan det bli kortslutning och den startande bilen kan bli kortsluten vilket kan utöver glödande kablage innebära defekt generator eller annan elektronik.
Att du saknar adekvata kunskaper gällande fordonselektronik gör ju inte att det du tror är rätt.

jag tror du vet väldigt lite om min kunskap om bilel har bara en känsla..  jag brukar sitta där med ett komplett elsystem till bilar och leka hur ofta gör du det? . vad är chansen att en bil är så paj som körts till affären tex den är föga liten..  jag har aldrig råkat ut för det under mina 47år på denna jord.. men visst chansen finns..   men som sagt man måste vara lite korkad om man inte inser att en kraftig ljusbåge betyder något fel..    och batteriet skyddar bilen ganska bra mot den typen av kortslutningar.  motståndet i ett vanligt batteri  är ett ganska bra skydd.   men visst ska man vara försiktig har man en ny skitbil ska man verkligen inte testa det för dom går sönder bara man tittar på dom en normal bil från 70-90talet finns det inget som ens kan gå sönder efter det är det föga chans..         har haft problem en gång.. och då var det pga en batteri boster på fel sida av en huvudströmbrytare som gjorde att man fick ström som inte gick via batteriet..  då är vi där med motståndet..      detta var en buss och en styrenhet till luftfjädringen fick sig en omgång..     hade varit lite lättare om det gick att komma åt batteriet och ett felbeslut från mig eller min arbetskamrat att koppla det på fel sida av huvudströmbrytaren   ja lite svårt att se -20 och mörkt men ja det är enda gången

Jonte66 skrev:

Löste problemet. Köpte ett nytt batteri. Bilen fungerar utan problem nu. Start hjälp med hjälp av start kablar är lurigt idag från moderna bilar. För mycket som kan gå åt helvete med allt elektriskt.

är man oroolig startar man utan att ha motorn igång så är det ofarligt   

men lättast är att aldrig ha moderna bilar det är endå bara skräp finns inga bra nya bilar..  dom har inte gjort en bra bil efter tidig 2000tal

Du påvisar tydligt gång på gång dina bristande kunskaper då du påstår att det är riskfritt.
När ljusbågen uppstått kan det vara försent oavsett hur omodernt elsystemet är.
Det är elementär ellära.