Förstår jag dig rätt så tog du ner oljetråget och kollade på silen??
Och den var täppt!??
Tog du inte bort silen då och gjorde ren den???

Jag antar att det är en kamera som tittat på oljesilen.

Det var ju dåliga nyheter, för då har nog oljetrycket varit dåligt.
Skada fullt möjligt.

Är det ett ganska ringa jobb att ta ner tråget och rengöra silen hade jag gjort det om det var MIN (eller väldigt nära bekants) bil och sedan hållit både tummar och tår att den går som den ska. Men, helt oskadad är den knappast, men kanske kan klämma ut några tusen mil till iallafall fall.

Men "Jesper328" har gjort mer än vad medelmänniskan gör för främmande personer redan.

Vill bara ha det sagt, och jag anser det hedrar honom!

Att ovanpå detta ta ner tråget är mycket begärt och JAG skulle fullt förstå om man inte vill (eller KAN) åta sig detta. Det får TS också förstå OM det kommer till det.

Risken för skadad motor är stor.

Det stämmer, Mossan.
Lyckades, efter 3 försök, att lirka in en kamera upp i silen.

Vi går troligen vidare med nästa nödvändiga steg i felsökningen vilket är att demontera silen för rengöring, alternativt byte.
Förhoppningsvis återfår vi ett bra oljetryck.
Att få ned tråget ser ej ut att vara någon större operation så länge man kan skära sig igenom silikonet.
Har lyckligtvis specialverktyg för just detta.

Missljud förekommer, dock så kommer detta från svänghjulet.
Trampar man ned kopplingen så låter motorn helt okej.
Inget distinkt ajaj-ljud.

Ok,

Jesper328 skrev:

Missljud förekommer, dock så kommer detta från svänghjulet.
Trampar man ned kopplingen så låter motorn helt okej.
Inget distinkt ajaj-ljud.

Det var ju bra.
Då lever hoppet att den kan leva ett tag till likväl.

Knackande svänghjul är ju mindre bra, men kan ju bortses ifrån ett bra tag.
I alla fall tills man har bättre koll på motorns status. Kan funka 1000tals mil.

Eller så tar man och fixar svänghjuet direkt då vi inte vet hur skadat det är, för det kan ju rasa i morgon.

Superiora skrev:

Eller så tar man och fixar svänghjuet direkt då vi inte vet hur skadat det är, för det kan ju rasa i morgon.

skapligt meninglöst att riva låda om motorn visar sig vara dålig  då har man gjort dubbeljobb delux

Vad är det som satt igen silen?
Ingen risk att andra oljekanaler också är igentäppta?

Jesper328 skrev:

Det stämmer, Mossan.
Lyckades, efter 3 försök, att lirka in en kamera upp i silen.

Vi går troligen vidare med nästa nödvändiga steg i felsökningen vilket är att demontera silen för rengöring, alternativt byte.
Förhoppningsvis återfår vi ett bra oljetryck.
Att få ned tråget ser ej ut att vara någon större operation så länge man kan skära sig igenom silikonet.
Har lyckligtvis specialverktyg för just detta.

Missljud förekommer, dock så kommer detta från svänghjulet.
Trampar man ned kopplingen så låter motorn helt okej.
Inget distinkt ajaj-ljud.

Kan det vara ett småtrött urtrampningslager?
(Billig del men en del arbetstimmar.)

Growe skrev:

Superiora skrev:

Eller så tar man och fixar svänghjuet direkt då vi inte vet hur skadat det är, för det kan ju rasa i morgon.

skapligt meninglöst att riva låda om motorn visar sig vara dålig  då har man gjort dubbeljobb delux

Men det är ju så roligt att mecka. XD

Alla som varit engagerade i tråden förtjänar väl ett svar.
Har till slut fått loss tid till att byta oljesilen vilket inte bara är bara på en sån här maskin.

Resultatet synes på bilden, men kan också förklara i skrift.
Nuvarande oljetryck vid tomgång och varm motor: ca 160-180kPa (tidigare 120-140kPa)
Oljetryck vid uppvarvning av motor och 0% DC på reglerventilen: 380-415kPa (tidigare maximalt 290kPa)
Felkod P055F återkommer ej.



Snabb provkörning på min grusväg visar att motorn ej längre går i limp.
Skjuter på bra upp till 50-60km/h.
Bilen skall ställas på så att jag kan ta en provkörning på riksvägen, men som det ser ut nu så bådar det väl för att vi har åtgärdat felet som fanns från första början - DOCK ej själva orsaken till varför silen koksar igen.
Det är en dyrare historia.

@Jesper328

Hatten av för ditt engagemang och uppdatering.

Jesper328 skrev:

Alla som varit engagerade i tråden förtjänar väl ett svar.
Har till slut fått loss tid till att byta oljesilen vilket inte bara är bara på en sån här maskin.

Resultatet synes på bilden, men kan också förklara i skrift.
Nuvarande oljetryck vid tomgång och varm motor: ca 160-180kPa (tidigare 120-140kPa)
Oljetryck vid uppvarvning av motor och 0% DC på reglerventilen: 380-415kPa (tidigare maximalt 290kPa)
Felkod P055F återkommer ej.



Snabb provkörning på min grusväg visar att motorn ej längre går i limp.
Skjuter på bra upp till 50-60km/h.
Bilen skall ställas på så att jag kan ta en provkörning på riksvägen, men som det ser ut nu så bådar det väl för att vi har åtgärdat felet som fanns från första början - DOCK ej själva orsaken till varför silen koksar igen.
Det är en dyrare historia.

Jag vet verkligen inte hur jag ska tacka dig för allt. Jag är otroligt tacksam för att det finns människor som du. Bara att dela med sig av tips i ett forum betyder mycket, men att du dessutom tog dig tid att felsöka och fixa den var långt mer än jag hade kunnat förvänta mig. Stort tack.

Men vad skönt, bilen är inte skrot och nu har du en fungerande bil.

Att bilen koksar igen gissar jag blir svårt att åtgärda, men kanske det hjälper att förkorta oljebytesintervallen.

Typ om den är 1500 mil nu, halvera till till 750 mil istället.

e: jag är från finland, så att tänka i mil är inte naturligt för mig, blev lite strul med konversionen.

DennisCA skrev:

Men vad skönt, bilen är inte skrot och nu har du en fungerande bil.

Att bilen koksar igen gissar jag blir svårt att åtgärda, men kanske det hjälper att förkorta oljebytesintervallen.

Typ om den är 1500 mil nu, halvera till till 750 mil istället.

e: jag är från finland, så att tänka i mil är inte naturligt för mig, blev lite strul med konversionen.

Okej, då får det väl bli 3 oljebyten per år helt enkelt hahah