4427
Sök
Index
>
Projekt

golf 1 turbo diesel -83 "Tyskstuk" (Bilen såld LÅS TRÅDEN)

Skriv svar
hbxservice.com
1 471 Inlägg
27 april 2011
Trådstartare
#761
Lowenhart skrev:
kolla på pumpen, finns en liten skruv där skruva den clockvis för att höja laddet, detta gör du med platt mejsel

du e säker på att det inte är diesel påställningsskruven du pratar om? wink hur annars menar du att man ställer på laddet via pumpen ? wink
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
27 april 2011
#762
Mer diesel = mer avgaser = mer laddtryck!
I like ´em low...
Chevrolet El Camino (1967)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
27 april 2011
Trådstartare
#763
Sierra94 skrev:
Mer diesel = mer avgaser = mer laddtryck!

det är redan fixat sen igår men det ska gå att ställa ladd på turbon med wink vet folk som kört med 1,7 i ladd och man får ut max 1,0-1,2 bar med pumpen wink
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
27 april 2011
#764
Det går att plocka ut mkt mer laddtryck med soppaskruven även med orginalpumpen. Wastegaten bestämmer bara den övre gränsen när den ska öppna och släppa ut övertrycket i avgashuset.

Jag har min ställd på 2 bar nu men pumpen är moddad så den klarar över 2.5 bar. big_smile
I like ´em low...
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
Chevrolet El Camino (1967)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
27 april 2011
Trådstartare
#765
ja men som du sa måste man ställa in övre gränsen på WG wink min spottar som den gör nu vid gaspådrag tongue
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
27 april 2011
#766
Japp, min skiter ur sig kolstavar innan laddtrycket kommer på allvar. Sen bär det iväg som fan. Jobba på nu så du hinner till bugrun tongue
I like ´em low...
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Chevrolet El Camino (1967)
Citera
2 164 Inlägg
28 april 2011
#767
jag satte T-kors på min GTD idag, men jag får upp den till ca 0.9, sen tappar den laddet ner till 0.4... Skit störande.. Som båge säger så har jag inte den ställbara WG:en.. och pumpen har vi typ maxat mer eller mindre.. sad laddade bara 0.65 innan t-korset, men då iallafall stadigt.. tongue
"Life´s too short to drive a boring car"
Volkswagen Touran (2004)
Ford Fairlane Galaxie 500 "Black Beauty" (1959)
Opel Rekord (1964)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
28 april 2011
Trådstartare
#768
dadde skrev:
jag satte T-kors på min GTD idag, men jag får upp den till ca 0.9, sen tappar den laddet ner till 0.4... Skit störande.. Som båge säger så har jag inte den ställbara WG:en.. och pumpen har vi typ maxat mer eller mindre.. sad laddade bara 0.65 innan t-korset, men då iallafall stadigt.. tongue

min ligger på 1bar stadigt nu, men då har jag ju 2,5" dp med så den får ju bort avgaserna lättare å så :)för att få mer ladd så måste de dit en annan WG för min del för den släpper trycket vis 1 bar wink
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
28 april 2011
#769
Koppla ur WG:n o bestäm laddet med pumpen/högerfoten. Jag har kört som mest 2.5 bar i min gamla 1.6 td med orginal packning. Visserligen bara korta stunder men minst 1.5 stadigt på motorväg under lång tid.

Dock ska man ha koll på avgastempen och ha intercooler, annars risk för härdsmälta big_smile
I like ´em low...
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
Chevrolet El Camino (1967)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
28 april 2011
Trådstartare
#770
Sierra94 skrev:
Koppla ur WG:n o bestäm laddet med pumpen/högerfoten. Jag har kört som mest 2.5 bar i min gamla 1.6 td med orginal packning. Visserligen bara korta stunder men minst 1.5 stadigt på motorväg under lång tid.

Dock ska man ha koll på avgastempen och ha intercooler, annars risk för härdsmälta big_smile

hur får man bort den då? den externa sitter ju rakt i grenröret tongue
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
28 april 2011
#771
Ta bort slangen så den inte öppnar. Eller loppa igen den med en svets. Vilken turbo har du i din?
Senast redigerat av Sierra94 (28 april 2011)
I like ´em low...
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Chevrolet El Camino (1967)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
28 april 2011
Trådstartare
#772
Sierra94 skrev:
Ta bort slangen så den inte öppnar. Eller loppa igen den med en svets. Vilken turbo har du i din?

det sitter inga slangar på den wink den externa öppnar av enbart tryck, det är motorn från en mk2 import , den med intercooler orginal... så om jag plockar bort den ( om den nu e borttagbar) så blir det ett hål där den suttit wink är som sagt en extern WG och inte en intern wink vilken turbo de e vet ja inte wink
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
28 april 2011
#773
Hur mkt kan du justera på stången då? Borde du inte kunna spänna upp den så den inte öppnar? Som beskrivs längre ner i denna tråd. http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=579.0
I like ´em low...
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
Chevrolet El Camino (1967)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
28 april 2011
#774
Har du en övertrycksventil på insuget? Isf måste den pluggas oxo.
I like ´em low...
Chevrolet El Camino (1967)
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
28 april 2011
Trådstartare
#775
Sierra94 skrev:
Hur mkt kan du justera på stången då? Borde du inte kunna spänna upp den så den inte öppnar? Som beskrivs längre ner i denna tråd. http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=579.0

äringen stång,

http://www.google.se/imgres?imgurl=http … mp;bih=667

här här har du bild på en sådan som jag har wink
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
28 april 2011
#776
Går wg:n o skruva isär kan du alltid schimsa fjädern big_smile Eller svetsa ventiltallriken
I like ´em low...
Chevrolet El Camino (1967)
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
28 april 2011
Trådstartare
#777
Sierra94 skrev:
Går wg:n o skruva isär kan du alltid schimsa fjädern big_smile Eller svetsa ventiltallriken

har kollat lite men ser inte ut som om  den är isärplockbar ;)tyvärr , men de e ju så in i helvete ont om plats så man ser ju inte tongue
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Industri mekaniker / elektriker
82 Inlägg
28 april 2011
#778
Ingen insexskruv i ändan på den heller? Försöker bli klok på vilken motor/turbo du kan ha.

Borde vara antingen en kkk24 eller en garret T3, eller den mindre kkk14 alt garret T2. Men GTD motorn hade vanligtvis den större kkk24 eller T3:an.

Ingen sån?

http://www.google.se/imgres?imgurl=http … 29,r:2,s:0
Senast redigerat av Sierra94 (28 april 2011)
I like ´em low...
Chevrolet El Camino (1967)
GMC Sierra "Black Orange" (1994)
Mazda B-1800 "m-TDI" (1979)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
28 april 2011
Trådstartare
#779
Sierra94 skrev:
Ingen insexskruv i ändan på den heller? Försöker bli klok på vilken motor/turbo du kan ha.

Borde vara antingen en kkk24 eller en garret T3, eller den mindre kkk14 alt garret T2. Men GTD motorn hade vanligtvis den större kkk24 eller T3:an.

jo visst e de en insex på sidan om den , men har skruvat den max åt båda håll och får ingen skillnad i laddet ... vilket håll e de den ska ?
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
hbxservice.com
1 471 Inlägg
28 april 2011
Trådstartare
#780
det enda jag kan seja nu direkt om turbon e att det är vattenkylning på den wink
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök