Hej

Min overdrive har slutat fungera.

Bilen är en Volvo 740 GLT 16v -88.

Jag köpte den för 2 veckor sedan och nyligt har overdriven börjat kärva. Jag har ett kabelbrott i kablarna i spaken, men tvekar på om det är felet. För det sitter väl ingen säkring till overdriven? Kanske bränt reläet?

Det som hände senast var att jag gasade upp med overdriven i, svag uppförbacke, och gjorde en omkörning, vid ca 120km/h las den ur (i accelerationen), pilen som lyser i instrumenten började inte lysa men overdriven är ur. Knappen reagerar inte på något sätt utan jag kör enbart på 4 växlar vilket jag tycker är lite farligt här uppe i norrland samt oekonomiskt :p

Den har även lagt av förut i kraftig uppförsbacke, men efter någon mil gick overdriven i igen, men nu har den inte fungerat på hela veckan.

Vad kan jag göra?

Tack för hjälp

Du kanske bör se över det där kabelbrottet ändå...

kompisen har en 740tic med overdrive som ja låna förr och ja körr om t mycket bilar på overdriven men sen fick ja reda på att overdriven tydigen inte är till för att göra så med den är bara där för att sänka varvtalet så den inte varvar så mycket, den är inte gjordöö att vara stark på den växeln alltså.... rätta mig om ja har fel någon. men iallafall så la hans av med men hoppa igång igen... kan kolla med honom om han gjorde något själv eller om den bara kom tillbaka som din

ja men det är inget kabelbrott, trådarna är synliga, men har ändå kontakt. har ju fungerat bra förut. det är just i tunga accelerationer på overdriven samt uppförsbackar den brukar börja glappa, som att växeln inte orkar?? jag kan inte volvo, just därför jag frågar

eller fel, jag kan inte overdrive volvo är ju jäääääätte svåra att meka i

kolla kablarna på silenoiden  (stavning?kommer fan aldrig i håg hur det stavas)vid växellådan
du kan testa åsså att slå ihop kablarna när du tagit bort knappen

solenoiden ja vart är dom kablarna då? den är ju så pass sänkt så kommer fan inte under bilen utan lyft heller =o

dom sitter på vänster sida om lådan men du bör lyfta upp den en bit ( räcker nog med reservhjuls domkraften)
+ att det sitter en kabel på höger sida, till en givare som ser till att överväxeln bara kan gå i på 4:ans växel

Kolla upp oljenivån i växellådan å. Jag hade lite strul med OD på en bil en gång i tiden. Fick fylla på lite, sen funka det.

what, jag har ju overdrive på alla växlar :o

Specialisten skrev:

what, jag har ju overdrive på alla växlar :o

va ? den är ju bara i kopplad på 4:an när du trycker på knappen

nej nej, fungerar på alla växlar

då har du med andra ord kopplat för bi relät
men kolla kablarna till solenoiden

som sagt, haft bilen i 2 veckor vänster sida av växellådan sa du?

Specialisten skrev:

nej nej, fungerar på alla växlar

Har du kört med overdrive på andra växlar än 4an? Då har du troligtvis pajat lådan.

den är dimensionerad för ett visst moment - om du kopplar in den på en lägre växel
exvis 1:an så har du samma hästkrafter i motorn men en utväxling på uppåt 4:1
dvs momentet på utgående axel på växellådan är 4 gånger högre.

men annars sitter det en kontakt i växellådslocket som säger att fyran är i .
kortsluter man dom kablarna så - har man ingen överväxel mer, ännu snabbare går den antagligen sönder om man backar med överväxel.

För overdrivelådan blir det som att du multiplicerar utväxlingen på ettan med hästkrafterna i din bil
typ 500 hk - det är den inte dimensionerad för !

jag har aldrig kört på överväxeln på någon annan än 4an enbart när jag provade när jag köpte bilen.

pilen har börjat lysa igen men jag får inte i överväxeln nu pga att en av kablarna har gått av i växelspaken, så jag antar att overdriven fungerar nu så fort jag fixar kabeln? men vill ju fortfarande att overdriven hoppar ur och inte fungerar så fort jag accelerar eller minsta uppförsbacke, förstår ni?