huj!
som rubriken säger,får man de?

mvh

Ja

okej tack!

Vaffesegoo!

Beror på vilken bil det gäller! Att bara svara Ja på den första frågan fungerar ju inte....

ÄR inte säker man TROR att det troligtvis är något strul med ex helbilsgjodkända bilar.

Är det koreapushen eller flygplanet så är det nog ingen fara

Du måste väll dock ha samma rullomkrets? Eller är jag ute på galen cykel nu

ja du får ha det MEN

4wd bilar tycker inte om det för 5 öre
Har du ABS/antispinn/anti-sladd eller andra system så kommer dom sluta funka eller bli tokiga vid olika rullomkrets på hjulen. Funkar inte ABS:en tex slår besiktingen ner på det såklart, således kan du alltså inte ha det på bilar med abs.

Lite äldre bilar så är det inga problem.

inte nån av mina.det är en golf 2-86 vi pratar om

MattiasH skrev:

ja du får ha det MEN

4wd bilar tycker inte om det för 5 öre
Har du ABS/antispinn/anti-sladd eller andra system så kommer dom sluta funka eller bli tokiga vid olika rullomkrets på hjulen. Funkar inte ABS:en tex slår besiktingen ner på det såklart, således kan du alltså inte ha det på bilar med abs.

Lite äldre bilar så är det inga problem.

Beror helt på! Vissa fyrhjulsdrivna, t.ex. Volvos gamla visco-skit tycker inte om det alls. Vissa AWD-/4WD-system kan rent av gå sönder!

Men att säga att det är så på alla bilar är väl att ta i?

Helbilsgodkännandet omfattar efter 1/10-07 inte längre fälgar/däck (eller sänkning faktiskt, men det hör inte hit)!

//Brådhis

schnauz skrev:

MattiasH skrev:

ja du får ha det MEN

4wd bilar tycker inte om det för 5 öre
Har du ABS/antispinn/anti-sladd eller andra system så kommer dom sluta funka eller bli tokiga vid olika rullomkrets på hjulen. Funkar inte ABS:en tex slår besiktingen ner på det såklart, således kan du alltså inte ha det på bilar med abs.

Lite äldre bilar så är det inga problem.

Beror helt på! Vissa fyrhjulsdrivna, t.ex. Volvos gamla visco-skit tycker inte om det alls. Vissa AWD-/4WD-system kan rent av gå sönder!

Men att säga att det är så på alla bilar är väl att ta i?

Jag vill hävda att alla 4wd bilar som designade för att ha lika stora hjul kommer gå sönder/ta ordentligt med stryk av att ha olika rullomkrets på axlarna.
hastighetsdifferensen mellan axlarna kommer antingen sliras bort någonstans i drivlinan eller genom att tvinga det mindre hjulparet att slira mot underlaget vilket också skapar stora påfrestnignar på drivlinan.
finns däremot möjligheten att koppla isär axlarna så kan man givetvis ha olika dimensioner på hjulen.

Ksj skrev:

Du måste väll dock ha samma rullomkrets? Eller är jag ute på galen cykel nu

Nej du har rätt
Rullomkretsen får inte ändras mer än plus/minus 5%, håller du dig inom den gränsen så är det ingen fara.