Visslande ljud från motorrummet
Malheus skrev:
Om det slutar bör du börja med att byta rem, tänk på att löphjulen får glappa lite. Men inte rejält
remmen är relativt ny dock, svårt att tro att den redan kan va sönder/sleten 
infeap skrev:
Malheus skrev:
Om det slutar bör du börja med att byta rem, tänk på att löphjulen får glappa lite. Men inte rejältremmen är relativt ny dock, svårt att tro att den redan kan va sönder/sleten
Hur gammal är remmen? Relativt ny är ett ganska luddigt uttryck då alla kanske inte tycker relativt ny är lika lång tid som någon annan anser är relativt nytt.
Kan vara något/några lager i vattenpump, generator, AC-pump eller remspännare som är dåliga och orsakar oljudet.
Hur långt har bilen gått?
Hur länge sedan byttes vattenpumpen (om den nu nånsin är bytt)?
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
simlar skrev:
infeap skrev:
Malheus skrev:
Om det slutar bör du börja med att byta rem, tänk på att löphjulen får glappa lite. Men inte rejältremmen är relativt ny dock, svårt att tro att den redan kan va sönder/sleten
Hur gammal är remmen? Relativt ny är ett ganska luddigt uttryck då alla kanske inte tycker relativt ny är lika lång tid som någon annan anser är relativt nytt.
Kan vara något/några lager i vattenpump, generator, AC-pump eller remspännare som är dåliga och orsakar oljudet.
Hur långt har bilen gått?
Hur länge sedan byttes vattenpumpen (om den nu nånsin är bytt)?
bilen har gått 33tusen. Remmen är drygt 1år gammal, jag som inte är sådär jätte haj på bilar kanske är naiv som säger att den är "relativt ny"? 
Vattenpumpen har jag ingen aning om den är bytt eller inte, inte i min ägo iallafall.
När du nu säger att det kanske kan vara AC-pump el. vattenpump så är det så att AC fungerar inte och har inte gjort på ett tag samt att den läcker kylarvätska någonstans. Hittar dock inte vart det läcker, har testat att provtrycka i kylarvattenbehållaren utan att trycket sjunker..
Jag ska testa först och främst att ta loss remmen från remhjulen och se om det blir någon skillnad, om det inte hjälper så får jag nog gå över på kylsystemet!
Om du/ni får fler tankar kring om var det kan spöka så skriv gärna! tack
infeap skrev:
simlar skrev:
infeap skrev:
remmen är relativt ny dock, svårt att tro att den redan kan va sönder/sletenHur gammal är remmen? Relativt ny är ett ganska luddigt uttryck då alla kanske inte tycker relativt ny är lika lång tid som någon annan anser är relativt nytt.
Kan vara något/några lager i vattenpump, generator, AC-pump eller remspännare som är dåliga och orsakar oljudet.
Hur långt har bilen gått?
Hur länge sedan byttes vattenpumpen (om den nu nånsin är bytt)?bilen har gått 33tusen. Remmen är drygt 1år gammal, jag som inte är sådär jätte haj på bilar kanske är naiv som säger att den är "relativt ny"?
Vattenpumpen har jag ingen aning om den är bytt eller inte, inte i min ägo iallafall.
När du nu säger att det kanske kan vara AC-pump el. vattenpump så är det så att AC fungerar inte och har inte gjort på ett tag samt att den läcker kylarvätska någonstans. Hittar dock inte vart det läcker, har testat att provtrycka i kylarvattenbehållaren utan att trycket sjunker..
Jag ska testa först och främst att ta loss remmen från remhjulen och se om det blir någon skillnad, om det inte hjälper så får jag nog gå över på kylsystemet!
Om du/ni får fler tankar kring om var det kan spöka så skriv gärna! tack
1år gammal rem är inte så lång tid, jag vet inte hur ofta remmen ska bytas men över 1år ska den då hålla sig fräsch tycker jag.
Då kan det vara vattenpumpen ifall det läker kylarvätska och du inte hittar något läckage för vattenpumparna brukar börja läka när det är dags att byta. Vattenpumparna brukar inte läka så länge den inte snurrar, men när pumpen snurrar = motorn går så smiter det ut kylarvätska vid vattenpumpsaxeln. Inte mycket men det märks ju att det försvinner kylarvätska.
Om ACn inte kyler så måste det fyllas på kylmedium, undvik att köra ACn för AC-pumpen kyls/smörjs av kylmediumet, om då AC-pumpen körs en längre tid så finns det risk att pumpen skär. Och om pumpen skär så kommer multiremmen gå av och då drivs varken vattenpump eller generator längre.
Senast redigerat av simlar (7 maj 2013)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
simlar skrev:
infeap skrev:
simlar skrev:
Hur gammal är remmen? Relativt ny är ett ganska luddigt uttryck då alla kanske inte tycker relativt ny är lika lång tid som någon annan anser är relativt nytt.
Kan vara något/några lager i vattenpump, generator, AC-pump eller remspännare som är dåliga och orsakar oljudet.
Hur långt har bilen gått?
Hur länge sedan byttes vattenpumpen (om den nu nånsin är bytt)?bilen har gått 33tusen. Remmen är drygt 1år gammal, jag som inte är sådär jätte haj på bilar kanske är naiv som säger att den är "relativt ny"?
Vattenpumpen har jag ingen aning om den är bytt eller inte, inte i min ägo iallafall.
När du nu säger att det kanske kan vara AC-pump el. vattenpump så är det så att AC fungerar inte och har inte gjort på ett tag samt att den läcker kylarvätska någonstans. Hittar dock inte vart det läcker, har testat att provtrycka i kylarvattenbehållaren utan att trycket sjunker..
Jag ska testa först och främst att ta loss remmen från remhjulen och se om det blir någon skillnad, om det inte hjälper så får jag nog gå över på kylsystemet!
Om du/ni får fler tankar kring om var det kan spöka så skriv gärna! tack1år gammal rem är inte så lång tid, jag vet inte hur ofta remmen ska bytas men över 1år ska den då hålla sig fräsch tycker jag.
Då kan det vara vattenpumpen ifall det läker kylarvätska och du inte hittar något läckage för vattenpumparna brukar börja läka när det är dags att byta. Vattenpumparna brukar inte läka så länge den inte snurrar, men när pumpen snurrar = motorn går så smiter det ut kylarvätska vid vattenpumpsaxeln. Inte mycket men det märks ju att det försvinner kylarvätska.
Om ACn inte kyler så måste det fyllas på kylmedium, undvik att köra ACn för AC-pumpen kyls/smörjs av kylmediumet, om då AC-pumpen körs en längre tid så finns det risk att pumpen skär. Och om pumpen skär så kommer multiremmen gå av och då drivs varken vattenpump eller generator längre.
varken kyla/värme funkar, och själva fläkten går IBLAND, mer åt sällan hållet. Beror lite på hur bilen står tror jag, står jag i uppförsbacke (nosen upp) så fungerar fläkten en liten stund när bilen går sen totaldör.
Men som sagt, jag ska kolla om det är remmen/remhjulen först och sedan gå över till kylsystemet. Du verkar kunna dina grejer så förlitar mig på det du säger 
infeap skrev:
simlar skrev:
infeap skrev:
bilen har gått 33tusen. Remmen är drygt 1år gammal, jag som inte är sådär jätte haj på bilar kanske är naiv som säger att den är "relativt ny"?
Vattenpumpen har jag ingen aning om den är bytt eller inte, inte i min ägo iallafall.
När du nu säger att det kanske kan vara AC-pump el. vattenpump så är det så att AC fungerar inte och har inte gjort på ett tag samt att den läcker kylarvätska någonstans. Hittar dock inte vart det läcker, har testat att provtrycka i kylarvattenbehållaren utan att trycket sjunker..
Jag ska testa först och främst att ta loss remmen från remhjulen och se om det blir någon skillnad, om det inte hjälper så får jag nog gå över på kylsystemet!
Om du/ni får fler tankar kring om var det kan spöka så skriv gärna! tack1år gammal rem är inte så lång tid, jag vet inte hur ofta remmen ska bytas men över 1år ska den då hålla sig fräsch tycker jag.
Då kan det vara vattenpumpen ifall det läker kylarvätska och du inte hittar något läckage för vattenpumparna brukar börja läka när det är dags att byta. Vattenpumparna brukar inte läka så länge den inte snurrar, men när pumpen snurrar = motorn går så smiter det ut kylarvätska vid vattenpumpsaxeln. Inte mycket men det märks ju att det försvinner kylarvätska.
Om ACn inte kyler så måste det fyllas på kylmedium, undvik att köra ACn för AC-pumpen kyls/smörjs av kylmediumet, om då AC-pumpen körs en längre tid så finns det risk att pumpen skär. Och om pumpen skär så kommer multiremmen gå av och då drivs varken vattenpump eller generator längre.varken kyla/värme funkar, och själva fläkten går IBLAND, mer åt sällan hållet. Beror lite på hur bilen står tror jag, står jag i uppförsbacke (nosen upp) så fungerar fläkten en liten stund när bilen går sen totaldör.
Men som sagt, jag ska kolla om det är remmen/remhjulen först och sedan gå över till kylsystemet. Du verkar kunna dina grejer så förlitar mig på det du säger
Skulle tro 100% på att det är vattenpumpen. går bilen upp över normal temp om den står på tomgång ett tag?
Om du misstänker en sliten rem/remskiva kan du spruta på lite 5-56 eller WD40 på remskivan då motorn går. Tystnar ljudet ett par sekunder har du en kass rem/remskiva. Slipper skruvandet på det viset
Mankan87 skrev:
infeap skrev:
simlar skrev:
1år gammal rem är inte så lång tid, jag vet inte hur ofta remmen ska bytas men över 1år ska den då hålla sig fräsch tycker jag.
Då kan det vara vattenpumpen ifall det läker kylarvätska och du inte hittar något läckage för vattenpumparna brukar börja läka när det är dags att byta. Vattenpumparna brukar inte läka så länge den inte snurrar, men när pumpen snurrar = motorn går så smiter det ut kylarvätska vid vattenpumpsaxeln. Inte mycket men det märks ju att det försvinner kylarvätska.
Om ACn inte kyler så måste det fyllas på kylmedium, undvik att köra ACn för AC-pumpen kyls/smörjs av kylmediumet, om då AC-pumpen körs en längre tid så finns det risk att pumpen skär. Och om pumpen skär så kommer multiremmen gå av och då drivs varken vattenpump eller generator längre.varken kyla/värme funkar, och själva fläkten går IBLAND, mer åt sällan hållet. Beror lite på hur bilen står tror jag, står jag i uppförsbacke (nosen upp) så fungerar fläkten en liten stund när bilen går sen totaldör.
Men som sagt, jag ska kolla om det är remmen/remhjulen först och sedan gå över till kylsystemet. Du verkar kunna dina grejer så förlitar mig på det du sägerSkulle tro 100% på att det är vattenpumpen. går bilen upp över normal temp om den står på tomgång ett tag?
nej det gör den inte, jag kan bränna på rätt mycket och länge utan att den går över normaltemp, jag har fått stanna 1gång av att motorn har överhettats, men inte mer.
Harrig skrev:
Om du misstänker en sliten rem/remskiva kan du spruta på lite 5-56 eller WD40 på remskivan då motorn går. Tystnar ljudet ett par sekunder har du en kass rem/remskiva. Slipper skruvandet på det viset
Jag plockade ner hela remmen och tittade på den och den ser fräsch ut hela vägen. Däremot slutade ljudet när jag tog bort remmen och startade bilen. Sprutade på 5-56 på samtliga remhjul och satte på remmen igen, ljudet var borta i 5-6sekunder innan det sakta tog sig tillbaka.
Kan det kanske vara plasthjulet som sitter som "stöd" som kan vara kasst/slitet? Nummer 2 på bilden.
simlar skrev:
infeap skrev:
simlar skrev:
Hur gammal är remmen? Relativt ny är ett ganska luddigt uttryck då alla kanske inte tycker relativt ny är lika lång tid som någon annan anser är relativt nytt.
Kan vara något/några lager i vattenpump, generator, AC-pump eller remspännare som är dåliga och orsakar oljudet.
Hur långt har bilen gått?
Hur länge sedan byttes vattenpumpen (om den nu nånsin är bytt)?bilen har gått 33tusen. Remmen är drygt 1år gammal, jag som inte är sådär jätte haj på bilar kanske är naiv som säger att den är "relativt ny"?
Vattenpumpen har jag ingen aning om den är bytt eller inte, inte i min ägo iallafall.
När du nu säger att det kanske kan vara AC-pump el. vattenpump så är det så att AC fungerar inte och har inte gjort på ett tag samt att den läcker kylarvätska någonstans. Hittar dock inte vart det läcker, har testat att provtrycka i kylarvattenbehållaren utan att trycket sjunker..
Jag ska testa först och främst att ta loss remmen från remhjulen och se om det blir någon skillnad, om det inte hjälper så får jag nog gå över på kylsystemet!
Om du/ni får fler tankar kring om var det kan spöka så skriv gärna! tack1år gammal rem är inte så lång tid, jag vet inte hur ofta remmen ska bytas men över 1år ska den då hålla sig fräsch tycker jag.
Då kan det vara vattenpumpen ifall det läker kylarvätska och du inte hittar något läckage för vattenpumparna brukar börja läka när det är dags att byta. Vattenpumparna brukar inte läka så länge den inte snurrar, men när pumpen snurrar = motorn går så smiter det ut kylarvätska vid vattenpumpsaxeln. Inte mycket men det märks ju att det försvinner kylarvätska.
Om ACn inte kyler så måste det fyllas på kylmedium, undvik att köra ACn för AC-pumpen kyls/smörjs av kylmediumet, om då AC-pumpen körs en längre tid så finns det risk att pumpen skär. Och om pumpen skär så kommer multiremmen gå av och då drivs varken vattenpump eller generator längre.
Läckaget är nog from vattenpumpen, om man tittar bilden under så sitter vattenpumpen ihop med Nummer "8".
När jag plockade loss remmen så försvann även det visslande ljudet.
Smörjde samtliga hjul med 5-56, satte på remmen igen och ljudet kom tillbaka redan efter 5-6 sekunder.
Men jag plockade isär hjulhuset på höger sida för att se om det läckte from vattenpumpen och det verkar det faktiskt göra. Det var väldigt blött där inne/under. Men jag ser inte exakt VAR läckan sitter, om det är från en slang som hoppat av eller liknande. Men det droppar hela tiden från den. Fyllde på 4,5L vatten innan jag började och när jag var klar så var kylarvätskebehållaren kruttorr, så det läcker en hel del.
Men eftersom jag inte har någon platform att höja upp bilen på och komma åt pumpen och så tänkte jag att jag lika gärna lämnar in den på verkstan någon gång i veckan så dom fixar iordning allt då jag som sagt inte är den mest kunnige bilkillen.
Malheus skrev:
Om det slutar bör du börja med att byta rem, tänk på att löphjulen får glappa lite. Men inte rejält
Ljudet slutade men det var fortfarande kvar ett väldigt svagt visslande ljud men inte i närheten lika högt som det var innan. Jag tittade igenom hela remmen och den ser hel och ren ut, riktigt fräsch. Funderar nu på om det är från läckage från vattenpump som orsakar eller om det är "stödhjulet" nr 2 på bilden.