Jag har en hjulcylinder där bak som har ett litet läckage och hela bromsoket skall därför bytas ut i augusti på verkstad. Den har haft en kass rostig bromskolv som även gjorde att hjulet nästan satt fast, killen på verkstaden smorde upp den temporärt och kunde gatantera att inget kunde hända tills augusti i alla fall . Men är lite orolig tills dess eftersom det har uppstått ett skrapande ljud höger bak(trumbroms) kan man säga när jag bromsar in. Först lät det när det hade regnat och gick bort efter en liten körtid, men nu låter det även vid torrt, men ljudet minskar vid desto mer körning tycker jag. Kan det vara någon smuts som har kommit in, ytrost eller vad tror ni? Har aldrig själv haft av en trumsbroms innan, men krävs det speciell kompetens för att göra det, eller kan man själv ta sig en titt utan speciella färdigheter? Hur går man då tillväga?
Funderar på att bromsa in ett par gånger hårt o se om det försvinner men är rädd för att det kanske istället kan orsaka mer skada än nytta om nu själva trumman är sleten... Men bilen har bara rullat 11000 mil men har visserligen 13 år på nacken, men en trumbroms skall väll hålla mer än så eller?

Tacksam för all hjälp

Vad är det bil som det gäller? Smuts kan det vara men man BÖR alltid slipa trummans insida vid bromsservice då trummorna slits (Men de ska väl hoppa typ life-time) och bildar en kant.

Om du har en bil med manuell justering(Kuggkrans) ska det justeras antingen så trumman precis går på. Alternativt så finns det ett hål på fram eller baksida för att justera bromsbackarnas spel.

Har du en bil med automatisk justering kan man bara se till att inget kärvar och bromscylindern får inte läcka! (Får inte läcka på manuell heller men generellt är väl handbromsen mera känslig om de läcker på bilar mer automatisk justering.)

Demontering utav trumman sker oftast genom att ta bort navmuttern som sitter bakom fettkåpan i mitten, en hammare är bra verktyg då trumman kan behöva lite stryk om backarna håller kvar den.