Nissan S13 trim!
shogun skrev:
Tja, finns en del som kör med orörd original botten och som har fördubblat effekten. Inte illa. Ska du upp över 300-350 så rekommenderar jag direkt et byte till smidda kolvar.
Stakarna behöver du inte byta förrän kring 400hkr.
Växellådan brukar ge sig kring 350-400 hkr om den misshandlas. Fast det finns några som ännu har den kvar vid de hästarna.
Veven är smidd och håller, gällande stakarna har jag bara hört talas om en som lyckats kröka en stake.
Den minimala trimning som du ska ge dig på är inga som helst problem för motorn.
Se bara till att sköta oljebytena och kör med bra kvalitet på oljan.
Vad tror du denna minimala trimmning kommer ge i hk? 
Edit: Blir ju antagligen större IC också.
Det lär alså hålla bra utan smidda kolvar mm?
Mvh
Senast redigerat av Pixx (27 juli 2007)
"Life is lika a race track, you gotta go round and round..Sure some times you crash and burn but if you don´t make the turn you ain´t never gona learn"
BMW 325im-tech II "M-tech Maddsan" (1989)
Chevrolet Impala ss "White trash lowrider" (1964)
BMW E30 M3 "Barnfind" (1988)
nissan 200sx skrev:
Absolut! runt 300 gränsen e de lite värre dock... kmr själv att inte kunna ladda så mkt ja vill just pga att kolvarna hindrar mej=/ Men me den setupen kanske du kmr upp i blyga 190-200 kankse beroende på snurra.. för chipet tar bara bort laddtrycksspärr som finns som standard. Chipet styr även tändkurvan och bränslemängden så räkna inte me några 30-40 hästar:) och filtret mår bara motorn bättre av dock ej några märkvärda resultat..
Haha vadå blyga 200 häst, det duger la. Måste hålla mig på en hyffsad besinförbrukning också.
Thx för bra svar alla!
Pixx skrev:
nissan 200sx skrev:
Absolut! runt 300 gränsen e de lite värre dock... kmr själv att inte kunna ladda så mkt ja vill just pga att kolvarna hindrar mej=/ Men me den setupen kanske du kmr upp i blyga 190-200 kankse beroende på snurra.. för chipet tar bara bort laddtrycksspärr som finns som standard. Chipet styr även tändkurvan och bränslemängden så räkna inte me några 30-40 hästar:) och filtret mår bara motorn bättre av dock ej några märkvärda resultat..Haha vadå blyga 200 häst, det duger la. Måste hålla mig på en hyffsad besinförbrukning också.
Thx för bra svar alla!
Nee menade inte blyga som dåliga Bara att du lär inte räkna me mkt mer än så! vill ju inte ge dej några dröm siffror.. Men där har du ett ca iaf lycka till!
"Life is lika a race track, you gotta go round and round..Sure some times you crash and burn but if you don´t make the turn you ain´t never gona learn"
nissan 200sx skrev:
Pixx skrev:
nissan 200sx skrev:
Absolut! runt 300 gränsen e de lite värre dock... kmr själv att inte kunna ladda så mkt ja vill just pga att kolvarna hindrar mej=/ Men me den setupen kanske du kmr upp i blyga 190-200 kankse beroende på snurra.. för chipet tar bara bort laddtrycksspärr som finns som standard. Chipet styr även tändkurvan och bränslemängden så räkna inte me några 30-40 hästar:) och filtret mår bara motorn bättre av dock ej några märkvärda resultat..Haha vadå blyga 200 häst, det duger la. Måste hålla mig på en hyffsad besinförbrukning också.
Thx för bra svar alla!Nee menade inte blyga som dåliga
Men en setup likt-
Större turbo
Större IC
Större grenrör och 3" hela vägen
Öppet luftfilter
Chip
Edit: Borde inte det ge mer än 30 häst? Är ingen mästare på att räkna ut sånt men det låter lite? :S
Senast redigerat av Pixx (27 juli 2007)
Pixx skrev:
nissan 200sx skrev:
Pixx skrev:
Haha vadå blyga 200 häst, det duger la. Måste hålla mig på en hyffsad besinförbrukning också.
Thx för bra svar alla!Nee menade inte blyga som dåliga
Men en setup likt-
Större turbo
Större IC
Större grenrör och 3" hela vägen
Öppet luftfilter
Chip
Edit: Borde inte det ge mer än 30 häst? Är ingen mästare på att räkna ut sånt men det låter lite? :S
Beroende på vilken turbo, soppamängd och annat i modifieringen så kan det lätt hamna kring 250-280 hästar med det du räknat upp. Alla byter ju dessa delar med olika resultat gällande hästkrafter. Finns allt från 200 upp mot 600...
Nissan 200SX "Shogun" (1989)
Jag bromsade 274hk på veven nere på Japmeet iår.
Min motor är ganska orörd.
T28bb turbo (laddade 13psi, ca 0,9bar), steg 2 chip, 3" avgas, dubbla avgaskammar, walbro pump, öppet filter och en lite större ic.
Så nog ska du väl kunna plocka ut runt en 250hk på veven utan några större problem..
Bara chippet till s14 ger 45hk. Vet inte hur det blir på s13.
köp ett extractorgrenrör och ett bra 3" helsystem också så blir det en jävla skillnad kan jag garantera 
De grejjerna jag har på min gjorde asmycket, bänken som jag bänkade i gick bara till 250 hjulhästar. Vid bänkningen bottnade mätaren direkt. Resultat: en bra bit över 250hk på hjulen.
ca: 300 hk i motorn. De bilarna är lätta som fan att få fart på 
Men min är iof en s14, vet ej hur det är med 
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)
tänkte det 
BMW 328IM individual "kurwa" (1996)