kimpan_90 skrev:

Fan va nice

Skönt att de löste sig så de vart liv i bettan iallefall..

Shysst me rabatt med har ca 20% eller mer beroende på saker på bildemo i uppsala hehe

Keep on!
Mvh Kim

Aaa, jävligt skönt. Men tror att de behövs nytt bränslefilter, den känns lite småseg

Aa, de va lite otippat faktiskt Ok, de e ju sjysst

De ska jag!
//Jacob

Update: Tja, idag har de kännts som en lite lätt katastrofdag igen Bilen är stendöd igen.
O nu e den verkligen STENDÖD. Förut kunde den tända till lite ibland men nu händer absolut ingenting

Har bytt bränslefilter i tron om att de va igensatt, vilket de mycke väl hade kunnat. Kolla bara hur de såg ut när jag tömde de...



De byttes o då byttes även tändstift, men tror ni den starta! Så klart den inte gjorde
Så här ser dom gamla stiften ut, har inte lärt mig vilka färger på stiften som innebär vad...



Dom är lite gul/vita, har bara för mig att de innebär för lite bensin, har jag fel?

Det är tryck i fuelrailen iaf, de har jag testat. Så de känns som att spridarna inte öppnar, kan de va en följd av trasig vevaxelgivare?? Eller e de nått annat som e fel.

Hjälp mig gärna då jag e helt slut på idéer

//Jacob

Rallyhalle skrev:

Update: Tja, idag har de kännts som en lite lätt katastrofdag igen Bilen är stendöd igen.
O nu e den verkligen STENDÖD. Förut kunde den tända till lite ibland men nu händer absolut ingenting

Har bytt bränslefilter i tron om att de va igensatt, vilket de mycke väl hade kunnat. Kolla bara hur de såg ut när jag tömde de...

http://www1.garaget.org/gallery/archive/59709/411659_bcorke.jpg

De byttes o då byttes även tändstift, men tror ni den starta! Så klart den inte gjorde
Så här ser dom gamla stiften ut, har inte lärt mig vilka färger på stiften som innebär vad...

http://www1.garaget.org/gallery/archive/59709/411665_jdt9ui.jpg

Dom är lite gul/vita, har bara för mig att de innebär för lite bensin, har jag fel?

Det är tryck i fuelrailen iaf, de har jag testat. Så de känns som att spridarna inte öppnar, kan de va en följd av trasig vevaxelgivare?? Eller e de nått annat som e fel.

Hjälp mig gärna då jag e helt slut på idéer

//Jacob

Usch va de ska jävlas

Tur iallefall att du böt oljefiltret, behövdes göras

Men hoppas de löser sig för dig!
Ps, Du har kikat så inte betteriet är dött va? :p
Mvh Kim

kimpan_90 skrev:

Rallyhalle skrev:

Update: Tja, idag har de kännts som en lite lätt katastrofdag igen Bilen är stendöd igen.
O nu e den verkligen STENDÖD. Förut kunde den tända till lite ibland men nu händer absolut ingenting

Har bytt bränslefilter i tron om att de va igensatt, vilket de mycke väl hade kunnat. Kolla bara hur de såg ut när jag tömde de...

http://www1.garaget.org/gallery/archive/59709/411659_bcorke.jpg

De byttes o då byttes även tändstift, men tror ni den starta! Så klart den inte gjorde
Så här ser dom gamla stiften ut, har inte lärt mig vilka färger på stiften som innebär vad...

http://www1.garaget.org/gallery/archive/59709/411665_jdt9ui.jpg

Dom är lite gul/vita, har bara för mig att de innebär för lite bensin, har jag fel?

Det är tryck i fuelrailen iaf, de har jag testat. Så de känns som att spridarna inte öppnar, kan de va en följd av trasig vevaxelgivare?? Eller e de nått annat som e fel.

Hjälp mig gärna då jag e helt slut på idéer

//Jacob

Usch va de ska jävlas

Tur iallefall att du böt oljefiltret, behövdes göras

Men hoppas de löser sig för dig!
Ps, Du har kikat så inte betteriet är dött va? :p
Mvh Kim

Mmm, aldrig kan de gå bra.

Hehe, ja de va nog dags o byta BRÄNSLEFILTRET

Mmm, hoppas jag me
Som jag sa på msn, allt funkar som de ska förutom att den  inte vill tända till.

//Jacob

Nu har förresten en ny vevaxelgivare beställts. Läste en tråd här på forumet om en 9-3 aero me samma fel, o där va de vevaxelgivaren som va felet. Så i nästa vecka bör den dyka in på posten.

Men jag hade lite flyt ändå idag när bilen inte ville starta. Stog då utanför Arninge Centrum
Medans jag väntade på min snälle vän Nicklas o hans far som skulle bogsera hem mig så gick jag in o köpte den här



Den här ska få ersätta GSM-antennen på taket, den använd ju inte. Sitter bara där o ser ful ut Så hajfenan ska bli svart o sen trycks den på på bilen Kommer bli skitsnyggt, så jag måste tacka Kimpan för tipset

De va allt för ikväll!
//Jacob

fan här hander det gäjor är borta i mallorca i en vecka.  men du tar inte semester,  du arbetar hårt du riktigt tråkigt att bilen inte vill start  bara att hoppa att det är vevaxelgivaren
mvh robin

Saab_Robin skrev:

fan här hander det gäjor är borta i mallorca i en vecka.  men du tar inte semester,  du arbetar hårt du riktigt tråkigt att bilen inte vill start  bara att hoppa att det är vevaxelgivaren
mvh robin

Semester, va e de??
Har ju jobbat hela sommarna så nått måste jag ju göra när jag har helg

Jorå, kan inte va så mycke annat än de...

//Jacob

Otur du har. Verkar som din bil kronglar mycket. Träligt.
Kan lätt förstŽå om du tappar lusten, men hoppas vevaxelgivaren är din räddning.

Glader9991 skrev:

Otur du har. Verkar som din bil kronglar mycket. Träligt.
Kan lätt förstŽå om du tappar lusten, men hoppas vevaxelgivaren är din räddning.

hehe, de kan man lungt säga. Men snart e ju fan allt bytt så den kan snart inte krångla så mycke mer

De har hänt x antal gånger, min pappa har nog tappat räkningen på hur ,ånga gånger jag sagt att jag tänkt sälja den Dock lär inte de hända på ett tag

Ja vi får se nästa vecka när den dimper in på posten

//Jacob

Tänkte bara säga att den nya vevaxelgivaren är på väg Skickades idag från Speedparts.

Så på onsdag borde Avi:n dyka ner i brevlådan, e dock inte ledig förrän på torsdag så då blir de update

//Jacob

Update: Nu e nya givaren hemma Hämtade den på posten imorse innan jobbet.

Dock e de lite trixigt me kontakten som jag fan inte fattar vart den sitter....

Verkar som att de går in under insuget, o de har jag inte nån jättelust o lossa på. Men e de vad som behövs så får de bli så

Update kommer imorrn då jag kanske hinner få lite annat gjort också

//Jacob

På min 2,3T sitter den vid remhjulet till vevaxeln, bakom den. Borde det inte vara samma på alla 9000?

MarcusL skrev:

På min 2,3T sitter den vid remhjulet till vevaxeln, bakom den. Borde det inte vara samma på alla 9000?

Va! Går den så långt
Fan va jobbigt, trodde de skulle va någorlunda lätt. Får se imorrn om den går så långt, förmodligen gör den väl de för o jävlas

//Jacob

Jävla skiit!!! Skruven som håller fast vevaxelgivaren ska ju såklart jävlas. Har inget spår kvar snart, o jag har fan gjort allt för att undvika de.

Så får jag gav upp Åker o badar ist, tappade lusten totalt är de återigen bara ska krångla....

//Jacob

Rallyhalle skrev:

Så får jag gav upp Åker o badar ist, tappade lusten totalt är de återigen bara ska krångla....

Har du badat klart nu? Inte ge upp nu när allt är så nära att fungera.. Stå på dig, visa bilen vem som bestämmer!

Vad kostade vevaxelgivaren???

gentoo skrev:

Rallyhalle skrev:

Så får jag gav upp Åker o badar ist, tappade lusten totalt är de återigen bara ska krångla....

Har du badat klart nu? Inte ge upp nu när allt är så nära att fungera.. Stå på dig, visa bilen vem som bestämmer!

Kom precis tillbaka Närå, men de e så att skruven e runddragen
Min bil har nått skumt syntom där spåret på Alla torxskruvar bara ger med sig oavsett om man gör rätt lr fel...

Men jag har en utväg, de e o låna min polares svets o svetsa på en förlängning för att få grepp. O de görs så fort jag har tid. Jobbar nu i helgen, o de regnar dessutom Bilen står på uteparkeringen så mecklusten e inte på topp.

Men tro inte att jag gett mig, meckar för fullt utan uppdateringar bara

//Jacob

MrTurbo skrev:

Vad kostade vevaxelgivaren???

590kr på Speedparts

Jag har ju som sagt en rund dragen skruv, den som håller fast vevaxelgivaren mot blocket. Tror ni att de skulle funka om man smetar i kemisk metall o sen trycker i nåt verktyg? Tex en insex lr torx, kommer den o härda fast så att man sen kan dra runt den runddragna skruven?

Förstår ni hur jag tänker? Tror ni att de kommer funka??

//Jacob

Rallyhalle skrev:

Jag har ju som sagt en rund dragen skruv, den som håller fast vevaxelgivaren mot blocket. Tror ni att de skulle funka om man smetar i kemisk metall o sen trycker i nåt verktyg? Tex en insex lr torx, kommer den o härda fast så att man sen kan dra runt den runddragna skruven?

Förstår ni hur jag tänker? Tror ni att de kommer funka??

//Jacob

Jag lagade ett bromsok med kemisk metall, var tvungen att sätta vinkelslipen i det för att få ut en avdragen bult.. tänkte inte på att göra som du precis beskrev, men hursomhelst så smetades en ny bult in med kopparfett och därefter kemisk metall på det bortkapade stället, skruvade lite på bulten då och då.. blev fina gängor iallafall

Går det inte att slipa till skruvhuvudet och få loss det med hjälp av en fast nyckel eller polygrip, eller är det en nedsänkt jävel?