hej hade tänkt byta till zf låda från en 525tds till min E36 320 ska vara samma låda på 3 och 5 serie tds. men ska även byta till en diff från 325i och med original lådan så va jag tvungen att byta kardan till en kortare. men en TDS har kortare kardan ändå. så frågan är måste jag har kardan från en 325tds lr går det med en från 325i lr kanske även 320i ?

har tagit fram lite mått på alla alternativ till 3serie är väl bara att mäta men har inte börjat byta än tänkte iförskaffa mig alla grejer direkt.


MANUELL

bmw m3 3,0 kardan längd. L=1469MM   automat:
bmw 325i     kardan längd. L=1512MM   automat:L=1345MM (L=1211MM japan)
bmw 320i     kardan längd. L=1541MM   automat:L=1374MM (L=1240MM japan)
bmw 325tds kardan längd. L=1492MM   automat:L=1345MM
bmw 316i     kardan längd. L=1561MM   automat:L=1324MM
bmw 318i     kardan längd. L=1561MM   automat:L=1324MM
bmw 318tds kardan längd. L=1588MM   automat:
bmw 318is   kardan längd. L=1561MM   automat:L=1324MM
bmw 323i     kardan längd. L=1512MM   automat:L=1345MM
bmw 328i     kardan längd. L=1492MM   automat:L=1345MM (L=1211MM japan)

Den idéen kan du glömma, diesellådan har M20 lutning.

ta främre delen av kardanen ifrån bilen du tar lådan ifrån och bakre delen ifrån bilen du tar diffen ifrån.

zf lådorna har större medbringare och hardy skiva.

och jag skulle inte kört en låda med fel lufning som disellådorna verkar ha.

och jag vet inte om 5seriens kardan passar på e36. troligtvis inte. alltså behöver du främre denen av kardanen ifrån en 328 eller m3a.

det ska gå vrida växelspaksstället va jag vet men om det är fel lutning kan det bli svårt jaa hmm men skadar inte att testa. iaf. jag har iaf getraglåda i bilen så tror jag kan ha kvar den. måste ha kardan från en 323,325 lr 328 för att kunna ha diffen.

SchleX_320 skrev:

det ska gå vrida växelspaksstället va jag vet men om det är fel lutning kan det bli svårt jaa hmm men skadar inte att testa. iaf. jag har iaf getraglåda i bilen så tror jag kan ha kvar den. måste ha kardan från en 323,325 lr 328 för att kunna ha diffen.

Varför testa något du vet inte kommer fungera?
Om du promt vill byta ut din växellåda föreslår jag att du väljer en 525/328/M3 låda. Den är det rätt lutning på.

328 låda har jag kollat efter, ska vara samma som i M3, men som Wiic skrev motorn går rakställa. men jag tar ditt råd och kör på det enklaste. men TDS lådorna är om bästa lådorna dom håller bäst men jag ska inte skrämma upp bilen till 600hkr+ så lär inte behöva en. men btw borde inte en låda från 528 e39 passa. man ska alltså för att spara jobb använda låda från dom med större motor bara det är M50,M52(som jag då har) och M54