Däck släpper luften, sakta... smygpunka
Bort med ventilhatten lägg på lite saliv exempelvis ditt eget. Bubblar då se är ventlilen dålig då är det bara skruva ur insatsen och byta ut den. Skulle det visa sig att ventilen är bra så är det bara att fara till närmaste däckverkstad så lagar dom däcket för några hundra 
Seat Ibiza Cupra (1997)
byt ventil. pitstop i kista monterade mina däck på nya fälgar. jag hade fått nya ventiler med men han sa att dem är bara att kasta och att han hade riktiga kvalitétsventiler istället som han satte dit.
tog hem ventilerna, kastade dem i soptunnan. ps. han bjöd på ventilerna dessutom!
samt att han tejpade all sin utrustning så att de inte skadar mina nya fälgar när han monterade på dem.
Senast redigerat av Residence (29 april 2010)
BMW 525da (2008)
BMW E61 525mdat (2008)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Okej tack så mycket för svaren, har varit på macken i byn nu och han bytade ventiler och la på nått nytt skit på fälgen, om det inte höll nu skulle jag komma tillbaka sa han, hoppas de håller
350hk/450nm
Residence skrev:
byt ventil. pitstop i kista monterade mina däck på nya fälgar. jag hade fått nya ventiler med men han sa att dem är bara att kasta och att han hade riktiga kvalitétsventiler istället som han satte dit.
tog hem ventilerna, kastade dem i soptunnan. ps. han bjöd på ventilerna dessutom!
samt att han tejpade all sin utrustning så att de inte skadar mina nya fälgar när han monterade på dem.
vilken amatör om dom måste tejpa sina maskiner bara för att inte repa kundens fälgar 
Finns plastdetaljer att montera både på monteringsmaskinen & balanseringsmaskinen så det inte repar
Dock finns det folk som lyckas repa ändån.
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
mertin306 skrev:
och la på nått nytt skit på fälgen
Det är nåt vulkaniserings/limaktigt klet som tätar ifall ytan på fälgen eller däcken är ojämn/liknande.
Verkar vara bra grejer.
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
steifan skrev:
mertin306 skrev:
och la på nått nytt skit på fälgenDet är nåt vulkaniserings/limaktigt klet som tätar ifall ytan på fälgen eller däcken är ojämn/liknande.
Verkar vara bra grejer.
Instämmer på ditt svar, Det är bra skit, kör "aldrig" utan sånt klet
steifan skrev:
mertin306 skrev:
och la på nått nytt skit på fälgenDet är nåt vulkaniserings/limaktigt klet som tätar ifall ytan på fälgen eller däcken är ojämn/liknande.
Verkar vara bra grejer.
Har monterat tusentals däck. Bead-sealer har jag bara användt på delade fälgar till lastmaskiner.
Räcker med att ta roterande stålborste och köra ett varv där clinchen möter fälgen. Sen byter man alltid ventil och sen moterar man med vanlig monteringspasta. Fast den är ju bara för att minska friktionen under monteringen, så man inte sträcker clinchen.
-- K
erichson skrev:
Residence skrev:
byt ventil. pitstop i kista monterade mina däck på nya fälgar. jag hade fått nya ventiler med men han sa att dem är bara att kasta och att han hade riktiga kvalitétsventiler istället som han satte dit.
tog hem ventilerna, kastade dem i soptunnan. ps. han bjöd på ventilerna dessutom!
samt att han tejpade all sin utrustning så att de inte skadar mina nya fälgar när han monterade på dem.vilken amatör om dom måste tejpa sina maskiner bara för att inte repa kundens fälgar
Finns plastdetaljer att montera både på monteringsmaskinen & balanseringsmaskinen så det inte repar
Dock finns det folk som lyckas repa ändån.
Amatör behöver de inte vara. Han kanske är försiktig och vill inte köpa plastdetaljer. Billigare med tejp.
tkd_rille skrev:
erichson skrev:
Residence skrev:
byt ventil. pitstop i kista monterade mina däck på nya fälgar. jag hade fått nya ventiler med men han sa att dem är bara att kasta och att han hade riktiga kvalitétsventiler istället som han satte dit.
tog hem ventilerna, kastade dem i soptunnan. ps. han bjöd på ventilerna dessutom!
samt att han tejpade all sin utrustning så att de inte skadar mina nya fälgar när han monterade på dem.vilken amatör om dom måste tejpa sina maskiner bara för att inte repa kundens fälgar
Finns plastdetaljer att montera både på monteringsmaskinen & balanseringsmaskinen så det inte repar
Dock finns det folk som lyckas repa ändån.Amatör behöver de inte vara. Han kanske är försiktig och vill inte köpa plastdetaljer. Billigare med tejp.
Finns ju sadlar till monteringsmaskiner med nylon slitplatta. Nästan helt nödvändigt vid montering på alu-fälgar.
-- K
Idrott luktar svett, sport luktar bensin!!
BMW 320i Touring "M-Sport ll" (2004)
tkd_rille skrev:
erichson skrev:
Residence skrev:
byt ventil. pitstop i kista monterade mina däck på nya fälgar. jag hade fått nya ventiler med men han sa att dem är bara att kasta och att han hade riktiga kvalitétsventiler istället som han satte dit.
tog hem ventilerna, kastade dem i soptunnan. ps. han bjöd på ventilerna dessutom!
samt att han tejpade all sin utrustning så att de inte skadar mina nya fälgar när han monterade på dem.vilken amatör om dom måste tejpa sina maskiner bara för att inte repa kundens fälgar
Finns plastdetaljer att montera både på monteringsmaskinen & balanseringsmaskinen så det inte repar
Dock finns det folk som lyckas repa ändån.Amatör behöver de inte vara. Han kanske är försiktig och vill inte köpa plastdetaljer. Billigare med tejp.
tejpen är betydligt dyrare i längden än plastsadlarna som finns att köpa till monteringsmaskinerna.
eftersom att tejpen går sönder efter ett antal fälgar..
Hoppas iaf att problemet löser sig..