Tjena! Skall byta oljan till servon men vet inte exakt hur jag ska gå till väga..

Har hört massa olika teorier om hur man ska göra men man blir ju smått förvirrad.

*Vilken slang skall jag lossa på?
*Ska man vrida ratten samtidigt som man tappar ur den gamla oljan?

Tacksam för tips!

Vill ju inte få luft i systemet heller!

Lossa på den lägst placerade slangen (lämpligast den nere vid servopumpen). När det bara droppar, så dit med två nya alubrickor (en på var sida om banjohuvudet) och skruva åt banjoskruven.

Fyll på med ATF eller Pentosin CHF 11S - du får under inga omständigheter blanda dessa. Så ta reda på vad din bil har för styrservoolja innan du börjar byta den.

Starta motorn och vrid ratten från fullt rattutslag vänster till fullt rattutslag höger några gånger (du hör nog styrservosystemet lufta sig självt). När det inte låter mer när du svänger stäng av motorn och kolla att nivån är korrekt. Om inte fyll på tills den är korrekt.

Jag har CHF 11S oljan.

Skall man tappa ur all olja och sen fylla på med ny?

jag kör ATF olja. står att det ska vara det på locket.. gör som jag skrev på autopower.

Är inne och snurrar på båda sidor.

Vad är det för färg på ATF oljan? jag blev tillsagd att skaffa den gröna iallafall

Står på locket vad du ska ha för olja..
Står ialf på min " ONLY ATF OIL" på mitt lock..

Står inget på mitt lock men det måste ju vara ATF då.

Åkte till BMW förut och köpte oljan och han var bombsäker på att jag skulle ha CHF 11s oljan men tydligen inte

nikkep skrev:

Står inget på mitt lock men det måste ju vara ATF då.

Åkte till BMW förut och köpte oljan och han var bombsäker på att jag skulle ha CHF 11s oljan men tydligen inte

Inte ens på undersidan?

Konstigt.. aja hoppas det löser sig

Har du en vit lapp på locket då?

nikkep skrev:

Har du en vit lapp på locket då?

Nej, det står skrivit i plasten. "ATF OIL ONLY"

Åfan.. på mitt lock ser det ut som det står "ZF" i en ring bara

Det borde sitta en tappningsplugg i botten på pumpen?
Lossa den och vrid ratten till höger och vänster några gånger.

ATF-olja är röd, CHF är grön.
Fyll på tills du har rätt nivå, ratta lite och starta motorn, kolla nivån igen.

CHF oljan är en hydralolja och är till för nivåreglering tex, på E34 delar styrservo och nivåreglering samma olja. Jag vet många som kört E34 (utan nivåreglering) på ATF-olja utan problem, men häll i den oljan som redan är i.

Nu har jag löst detta.

Allt beror på vilken motor och vilket år bilen är tillverkad och jag har då en 325:a från 94:a.

På mitt lock står det ZF och det var något nyare "system" än det gamla som använder ATF oljan. Dock så var det ingen fara i mitt fall.

Det går bra att hälla i CHF olja i en behållare som redan har ATF, däremot kan man inte göra tvärtom.. det funkar lite som med diesel och bensin.

Tack för alla svar!

Men bara för att det går att hälla diesel i en bensinbil betyder det ju inte att den går bra