Hallo, håller på att turbokonvertera min volvo 240 gl -88 och nu när jag hade motor och låda av inne i garaget så tänkte jag kolla vilken växellåda jag har så jag skrev upp alla (alla jag hittade) nummer på lådan:

uppe i ena hörnet står där 88 04 27 men det kan ju till och med jag räkna ut att det förmodligen är när den gjordes

Sen står det i en ruta mitt på ena sidan av lådan:

volvo
1023577
3,8mm (inringat)
och sen en stor 4 under

Jag har givetvis googlat på alla nummer och läst igenom forumen men jag hittar inte vilken låda jag har m47?m46? vad är skillnaden på dessa lådor och vad kan jag räkna med att de håller till effektmässigt?

Förra ägaren som hade samma grejor sa att där var ca 220-230 hk i motorn. (Så ni vet ungefär hur mycket kraft där e )

4vxl +OD M46
gamla 5vxl M47
Nya 5 vxl M90 fanns dock aldrig på 2/740 ska tilläggas, är isf om nån bytt till den i efterhand

M45 4-växlad
M46 4-växlad + overdrive
M47 5-växlad

MVH/Jon

5 växlat = m47
4 växlat + elektrisk överväxel ( OD ) = m46    ( m45 + OD )
4 växlat = m45

OM du inte råkar ha en 240 från -75, kanske -76, för vissa hade där m40 ( fyrväxlad ). Dom med b20 har också m40


edit, var visst lite långsam

Oj just det, skulle givetvis skrivit det men bilen är 4-växlad utan overdrive alltså inget av dina alternativ :S men tack för hjälpen

Okej nu kom det massa svar innan jag han skriva klart svaret men tack så jättemycket för svaren då har jag alltså en m45 låda någon som vet någonting om den +/- vad klarar den effektmässigt jämfört med m46 och m47?

Än en gång tack för att ni tar er tid:D

Dogge_93 skrev:

Okej nu kom det massa svar innan jag han skriva klart svaret men tack så jättemycket för svaren då har jag alltså en m45 låda någon som vet någonting om den +/- vad klarar den effektmässigt jämfört med m46 och m47?

Än en gång tack för att ni tar er tid:D

Såvitt jag vet ligger den på topp i mest hållbara. Sämt är m47:an vad jag förstått, bäst är m46 från turbo ( högre oljetryck i OD:n är vanliga m46 ). Eftersom vanliga m45 är samma låda så bör den vara lika tålig

Finns två modeller av 45:an, gamla å nya. Gamla har 10 delad splines till lamellen, och nya har 20 eller va de är.

Har inga siffror på hur mycke den tål, ja har m45 i min folkracebil och den överlever bättre än motorerna gör   Är säkert inga problem med 250 hk+ ?

Okej tack så mycket då bör den ju hålla en stund Jag har den med ca 20 splines då så vet vi det:)

Tack för hjälpen kvällens gåta löst du råkar inte veta vart vakuumslangen ska gå från dumpen nu när vi ändå är igång på ett forum

//Douglas Sterner

Dogge_93 skrev:

Okej tack så mycket då bör den ju hålla en stund Jag har den med ca 20 splines då så vet vi det:)

Tack för hjälpen kvällens gåta löst du råkar inte veta vart vakuumslangen ska gå från dumpen nu när vi ändå är igång på ett forum

//Douglas Sterner

Vakuumslangen ska gå till insuget, efter spjället där det är just vakuum.

Okej Okej då tackar vi för det

// Douglas Sterner