Volvo_Mannen skrev:

När 1:a cyl är i ÖD ska det utrymme utan hål peka mot startmotorn


http://www1.garaget.org/gallery/archive/21005/942843_myxf3a.jpg

Growe skrev:

jepp

Growe skrev:

om du är osäker skaffar du 2st muttar och skruvar fast startmotorn och provstartar
så brukar jag alltid göra
fast du kanske har allt helt löst?!

Growe skrev:

om du är osäker skaffar du 2st muttar och skruvar fast startmotorn och provstartar
så brukar jag alltid göra
fast du kanske har allt helt löst?!

hotrodder skrev:

Growe skrev:

om du är osäker skaffar du 2st muttar och skruvar fast startmotorn och provstartar
så brukar jag alltid göra
fast du kanske har allt helt löst?!

Startmotorn har ingenting att göra med hur svänghjulet monteras.
Till Ts/
VIKTIGT att turbinen ska sitta istoppad i lådan INNAN du monterar ihop motor och växelåda.
Kanske lite övertydligt men det verkar inte som du gjort denna op. förut.

Growe skrev:

hotrodder skrev:

Growe skrev:

om du är osäker skaffar du 2st muttar och skruvar fast startmotorn och provstartar
så brukar jag alltid göra
fast du kanske har allt helt löst?!

Startmotorn har ingenting att göra med hur svänghjulet monteras.
Till Ts/
VIKTIGT att turbinen ska sitta istoppad i lådan INNAN du monterar ihop motor och växelåda.
Kanske lite övertydligt men det verkar inte som du gjort denna op. förut.

öh hur tänker du nu?

enda sättet att provstarta bilen är att använda veven eller startmotorn..och en B230Ft/fk har ingen vev derför monterar man startmotorn och provstartar motorn innan man monterar turbin och lådan
och självklart ska turbinen sitta på lådan annars har man ett istort sätt omöjligt jobb framför sig för att styra in turbinen i lådan

hotrodder skrev:

Growe skrev:

hotrodder skrev:

Startmotorn har ingenting att göra med hur svänghjulet monteras.
Till Ts/
VIKTIGT att turbinen ska sitta istoppad i lådan INNAN du monterar ihop motor och växelåda.
Kanske lite övertydligt men det verkar inte som du gjort denna op. förut.

öh hur tänker du nu?

enda sättet att provstarta bilen är att använda veven eller startmotorn..och en B230Ft/fk har ingen vev derför monterar man startmotorn och provstartar motorn innan man monterar turbin och lådan
och självklart ska turbinen sitta på lådan annars har man ett istort sätt omöjligt jobb framför sig för att styra in turbinen i lådan

Varför ens provstarta innan motorn sitter mot lådan? På en automat har du dessutom inget svänghjul innan lådan sitter på plats.

Edit; Fler än en har pajjat pumparna mm. i sina automater när dom monterat (tvingat) ihop motor-låda på fel sätt med turbinen fastsatt på motorn. Därav mitt förtydligande.

amazonsimme skrev:

Har det inget styrstift eller liknande? Så tror jag att hålen inte har 100%igt avstånd mellan varandra. (1-2mm) längre ifrån varandra mellan två hål.   rätta mig om jag har fel
bör bara passa på ett håll...

Growe skrev:

tror du missar vad jag menar..eftersom han undrar om startkransen sitter monterad rätt eftersom hallgivaren läser mot startkransen så monterar man startmotorn och provstartar för att försäkra sig om att svänghjulet sitter rätt så slipper man montera ner lådan igen

jo det är många som dödar dom jag personligen tar aldrig ens ur turbinen eftersom det ofta börjar läcka och jävlas när man vart och rivit där på gamla volvosar