Rallyhalle skrev:

Då har jag varit och lånat ett motorok av en mycket vänlig Aerocombi
Så hoppas på att komma ut till bilen här under veckan och då antagligen lossa dom sista grejerna innan subframen ska ner. Vem vet, julhandlingen kanske går fort så jag kommer ut imorrn

Klart man hjälper till om man kan

Eftersom jag nu e ledig 1 månad kan jag spendera tid i garaget
Men just idag glömde jag givetvis domkraften som jag behövde just idag... Så de gick ltie tid till att hämta den.

Men men, när den va hämtad monterades hela hjulupphängningen ihop igen lite snabbt för att sedan gå på den nedrans drivknutsmuttern! Slängde också dit motoroket jag fick låna så att de sitter på plats.



Och till min förvåning lossnade den faktiskt



Men när jag skulle lossa muttern på högra sidan gick såklart dragskaftet av... Så när jag köper nytt köper jag de INTE på Jula i alla fall

Hur som helst, med hjälp av en avdragare så hade jag äntligen drivaxeln och navet separerade





Märkte också att det va tur att jag tänkt att byta hjullager, rispa konstigt om lagret som jag vet att de INTE ska göra

Dock funderar jag lite över bromssköldarna, inte mycket plåt kvar på dom så att göra iordning dom är uteslutet. Men frågan är om jag ska köpa nya eller om jag ska skita i sköldarna??

Som grädde på moset på denna dag som har jävlats lite grann såg jag att en av spindellederna jag bytte i somras hade damaskerna klämts sönder på



Så blir till att köpa en ny sån också...
Men men, den va ju inte överdrivet dyr i alla fall.

Det va väl dit jag kom, funderar på att svänga förbi jobbet och pressa ur navet samt lagret imorgon. Sen måste jag fan ut och julhandla

härligt att du kommit lite framåt trots alla motgångar

Saab_Robin skrev:

härligt att du kommit lite framåt trots alla motgångar

Ja nån gång måste man ju göra de

hallå.. Trevlig bil..! undrar hur du gjorde när du bytte vevhus ventelation.? och var u köpte ? MVH

z0uL- skrev:

hallå.. Trevlig bil..! undrar hur du gjorde när du bytte vevhus ventelation.? och var u köpte ? MVH

Tackar

Satsen finns att köpa hos mekonomen eller Speedparts, den är väldigt enkel att byta.
Tror att om du går in på stcs.nu och söker lite där så ska de finnas en beskrivning på hur du ska gå till väga

Rallyhalle skrev:

z0uL- skrev:

hallå.. Trevlig bil..! undrar hur du gjorde när du bytte vevhus ventelation.? och var u köpte ? MVH

Tackar

Satsen finns att köpa hos mekonomen eller Speedparts, den är väldigt enkel att byta.
Tror att om du går in på stcs.nu och söker lite där så ska de finnas en beskrivning på hur du ska gå till väga

kanonerS . de finns väl olika steg?! eller har jag blandat ihop ?

z0uL- skrev:

Rallyhalle skrev:

z0uL- skrev:

hallå.. Trevlig bil..! undrar hur du gjorde när du bytte vevhus ventelation.? och var u köpte ? MVH

Tackar

Satsen finns att köpa hos mekonomen eller Speedparts, den är väldigt enkel att byta.
Tror att om du går in på stcs.nu och söker lite där så ska de finnas en beskrivning på hur du ska gå till väga

kanonerS . de finns väl olika steg?! eller har jag blandat ihop ?

Finns bara en modell o köpa och det är den du kan köpa hos tex speedparts. Men det är mycket sant de du säger, den uppdaterade vevhusventilationen har även den uppdaterats med åren

Rallyhalle skrev:

z0uL- skrev:

Rallyhalle skrev:

Tackar

Satsen finns att köpa hos mekonomen eller Speedparts, den är väldigt enkel att byta.
Tror att om du går in på stcs.nu och söker lite där så ska de finnas en beskrivning på hur du ska gå till väga

kanonerS . de finns väl olika steg?! eller har jag blandat ihop ?

Finns bara en modell o köpa och det är den du kan köpa hos tex speedparts. Men det är mycket sant de du säger, den uppdaterade vevhusventilationen har även den uppdaterats med åren

okay.. " ska " man byta den eller bara när de behövs ?! har hört mycket skit om dom där på saabarna.

z0uL- skrev:

Rallyhalle skrev:

z0uL- skrev:

kanonerS . de finns väl olika steg?! eller har jag blandat ihop ?

Finns bara en modell o köpa och det är den du kan köpa hos tex speedparts. Men det är mycket sant de du säger, den uppdaterade vevhusventilationen har även den uppdaterats med åren

okay.. " ska " man byta den eller bara när de behövs ?! har hört mycket skit om dom där på saabarna.

Man ska byta om man inte har senaste versionen

Owla skrev:

Där sitter somsagt en plåtkåpa över muttern som bör användas. Dock deformerades denna vid demontering, så blir till att köpa nya på Saab.
MVH

Är bara att vara försiktig så går dem att återanvända, bara att banka tillbaks Till min 9-3:a kostade plåtkåporna över 100 kr/styck så det är ju inget man använder en gång och kastar precis

Operationen med muttrarna såg ju lyckad ut, nu kan man pusta ut lite Vi gjorde precis samma sak som du gjorde när vi skulle lossa muttrarna på brorsans 9-3:a förra hösten

_Fredrik skrev:

Owla skrev:

Där sitter somsagt en plåtkåpa över muttern som bör användas. Dock deformerades denna vid demontering, så blir till att köpa nya på Saab.
MVH

Är bara att vara försiktig så går dem att återanvända, bara att banka tillbaks Till min 9-3:a kostade plåtkåporna över 100 kr/styck så det är ju inget man använder en gång och kastar precis

Operationen med muttrarna såg ju lyckad ut, nu kan man pusta ut lite Vi gjorde precis samma sak som du gjorde när vi skulle lossa muttrarna på brorsans 9-3:a förra hösten

Jahopp, en utgift på 200 spänn som väntar mao....

Ja de gick så bra så, fram till att jag skulle lossa höger sida. Men men, sliper ju byta skiten enbart för de där nu iaf Gängorna va tillräckligt friska när jag äntligen fått loss muttern nämligen!

Då har man varit ute i garaget idag äntligen
Gick hyffsat smidigt trots allt, bara min arbetslampa som bråkade med mig i början

Växellådan är helt frånkopplad nu, sitter enbart i bultarna in i blocket.


Växelföraren spärrad o allt

Nästan allt runt subframen är också lossat, fick då 3 överaskningar när jag lossa oljekylaren...
Den första va att oljekylarn va mer ihoptryckt än va den såg ut framifrån, så de blir nog till att byta ut den.

Andra var att jag har nu en anledning till att skaffa snyggare slangar till turbon



Märkena är djupare än vad som syns på bilden, så det ska bytas ut!

Tredje överaskningen va detta!


Hur kan jag ha massa oljegegg på laddluftslangen som går in i Intercoolern???
Har kollat på oljekylaren eftersom den är tilltryckt men kan inte se att den läcker nånstans, och oljeläckage syns ju rätt väl

Och när jag ändå är inne på de där med läckage hitta jag en tätning på växellådan som ska bytas ut sen när den är ur


Någon som har art.nummer på pluggen som ska sitta där?


Har varit in hos saabverkstan där jag köpte bilen, och reservdelsmannen där är ibland inte till någon vidare hjälp.... Är ganska trött på att de blir så söligt där.


Men nu kommer den jobbiga delen, för att kunna sänka subframen från bilen måste jag lossa det bakre motorfästet, men det är lite knepigt ställe att komma åt på. Det är alltså fästet som går över styrväxeln.
Och dom 3 små bultarna där sitter ju givetvis så in i h***e, så att då la jag ner och åkte hem Har bara spärrskaft i 1/2" storlek, så ska åka o köpa lite mindre verktyg imorgon.

Sen ska fan lådan ur!

Om ni har något tips eller trix angående bakre motorfästet så berätta gärna
De va allt jag hade idag!

Rallyhalle skrev:

Men nu kommer den jobbiga delen, för att kunna sänka subframen från bilen måste jag lossa det bakre motorfästet, men det är lite knepigt ställe att komma åt på. Det är alltså fästet som går över styrväxeln.
Och dom 3 små bultarna där sitter ju givetvis så in i h***e, så att då la jag ner och åkte hem Har bara spärrskaft i 1/2" storlek, så ska åka o köpa lite mindre verktyg imorgon.

Sen ska fan lådan ur!

Om ni har något tips eller trix angående bakre motorfästet så berätta gärna
De va allt jag hade idag!

Dom tre bultarna som sitter i subframen som går över styrväxeln två av dom får du ta upp i från asså från motorrum och ner sen den sista får du trixa in en block nyckel bakifrån!!

när du ändå är i farten så byt packboxarna till drivaxeln båda sidor

mvh Ziad

TheBlackBullit skrev:

Rallyhalle skrev:

Men nu kommer den jobbiga delen, för att kunna sänka subframen från bilen måste jag lossa det bakre motorfästet, men det är lite knepigt ställe att komma åt på. Det är alltså fästet som går över styrväxeln.
Och dom 3 små bultarna där sitter ju givetvis så in i h***e, så att då la jag ner och åkte hem Har bara spärrskaft i 1/2" storlek, så ska åka o köpa lite mindre verktyg imorgon.

Sen ska fan lådan ur!

Om ni har något tips eller trix angående bakre motorfästet så berätta gärna
De va allt jag hade idag!

Dom tre bultarna som sitter i subframen som går över styrväxeln två av dom får du ta upp i från asså från motorrum och ner sen den sista får du trixa in en block nyckel bakifrån!!

när du ändå är i farten så byt packboxarna till drivaxeln båda sidor

mvh Ziad

Härligt att du kommit så långt!

Ziad: Menar du att han kan använda sin 1/2 satts med ett par långa förlängare så han skruvar uppifrån motorrummet? (gör själv samma ingrepp)

Förövrigt hoppas jag du får loss grejerna nu så det roliga kan börja med att skicka lådan på renovering, snygga till allting och sen se det falla på plats igen! Helst utan att glömma hälften av bultarna

TheBlackBullit skrev:

Rallyhalle skrev:

Men nu kommer den jobbiga delen, för att kunna sänka subframen från bilen måste jag lossa det bakre motorfästet, men det är lite knepigt ställe att komma åt på. Det är alltså fästet som går över styrväxeln.
Och dom 3 små bultarna där sitter ju givetvis så in i h***e, så att då la jag ner och åkte hem Har bara spärrskaft i 1/2" storlek, så ska åka o köpa lite mindre verktyg imorgon.

Sen ska fan lådan ur!

Om ni har något tips eller trix angående bakre motorfästet så berätta gärna
De va allt jag hade idag!

Dom tre bultarna som sitter i subframen som går över styrväxeln två av dom får du ta upp i från asså från motorrum och ner sen den sista får du trixa in en block nyckel bakifrån!!

när du ändå är i farten så byt packboxarna till drivaxeln båda sidor

mvh Ziad

Okej, misstänkte att de va på det sättet de fick bli. Men då får de bli en liten 10mm-hylsa och en spärrad blocknyckel som inhandlas imorgon

Jo dom kommer bytas ut med tanke på hur sörjigt och äckligt de var där under... Undrar ju lite hur mycket olja som finns kvar i lådan egentligen

Tackar för hjälpen!

Owla skrev:

TheBlackBullit skrev:

Rallyhalle skrev:

Men nu kommer den jobbiga delen, för att kunna sänka subframen från bilen måste jag lossa det bakre motorfästet, men det är lite knepigt ställe att komma åt på. Det är alltså fästet som går över styrväxeln.
Och dom 3 små bultarna där sitter ju givetvis så in i h***e, så att då la jag ner och åkte hem Har bara spärrskaft i 1/2" storlek, så ska åka o köpa lite mindre verktyg imorgon.

Sen ska fan lådan ur!

Om ni har något tips eller trix angående bakre motorfästet så berätta gärna
De va allt jag hade idag!

Dom tre bultarna som sitter i subframen som går över styrväxeln två av dom får du ta upp i från asså från motorrum och ner sen den sista får du trixa in en block nyckel bakifrån!!

när du ändå är i farten så byt packboxarna till drivaxeln båda sidor

mvh Ziad

Härligt att du kommit så långt!

Ziad: Menar du att han kan använda sin 1/2 satts med ett par långa förlängare så han skruvar uppifrån motorrummet? (gör själv samma ingrepp)

Förövrigt hoppas jag du får loss grejerna nu så det roliga kan börja med att skicka lådan på renovering, snygga till allting och sen se det falla på plats igen! Helst utan att glömma hälften av bultarna

Hörru ola du har väl sett mina babianarmar jobba, inga förlängare som behövs här inte

Det ska nog inte vara några problem att få isär det sista, hoppas på att det blir gjort imorgon
Bara hoppas att återmonteringen blir lika smärtfri

Snyggt jobbat!
prem lagd

aa precis så jag menar men jag..

Johnsen: Tack så mycket Kul att du gillar de!

Va ut en sväng idag till garaget, fick loss en av ter bultar... Så imorgon åker jag till jobbet och lånar några verktyg som är en aning mindre än mina klumpiga jättesaker!

Hoppas hinna skruva lite imorrn för hade varit nice att få ur lådan innan nästa vecka börjar. Men ska åka o kolla lägenhet så får se vad tiden räcker till.