master_lars skrev:

Kan tycka att om man inte vet hur man renoverar ett bromsok så skall man inte göra det. Bättre att köpa ett nytt då. Till Volvo har ju faktiskt Biltema billiga fabriksrenoverade.

va är det för resonemang ?
då kan man ju säga att kan man inte köra bil så kan man skita att ta körkortet.
å då skulle ju ingen ha körkort, för vem vaknade upp en morron å kunde köra bil helt plötsligt
man måste ju försöka i alla fall

master_lars skrev:

Kan tycka att om man inte vet hur man renoverar ett bromsok så skall man inte göra det. Bättre att köpa ett nytt då. Till Volvo har ju faktiskt Biltema billiga fabriksrenoverade.

på nått sätt ska man väl lära sig...

jag renoverade mina på bmw:n
plockade bara isär allt och köpte packngarna på mekonomen
blästrade oken, målade allt och sedan satte ihop igen

Ska renovera ena oket till min audi 80 då tillverkningen har slutat på  just den typen. Kommer även med bilder i denna tråd

Till master_lars!

Alla har vi varit nybörjare någon gång, ett sätt att lära sig är trial and error det finns även adra sätt som när det gäller säkerhetsutrustning är bättre, men sen är det så att en hydraulkol är en hydraulkolv oavsett vilket system den sitter i. Funktionen är lika enkel över allt.

Det stora problemen brukar ligga i täthet vid stora systemtryck.

Internet med sina forum är ett mycket bra sätt att lära sig saker som man inte kan eller inte har möjlighet att prova hemma så länge som det rör sig om teoretisk kunskap. Många som inte hade det så lätt i skolan kan ofta lära sig mer genom internet än skolan därför de jobbar inom sitt eget intresseområde.

därför Respektera frågan och vill du inte svara skit i det!!!

Mvh Magnus

Jag har tänkt köpa ett bromsokrenoveringskit.. de står "bromrenoveringsskit FRAM" är detta till ett bromsok eller till båda fram? de kostar 1100 kr fram.. de är till en S14...

master_lars skrev:

Kan tycka att om man inte vet hur man renoverar ett bromsok så skall man inte göra det. Bättre att köpa ett nytt då. Till Volvo har ju faktiskt Biltema billiga fabriksrenoverade.

Har för mig att dom är helt nytillverkade och inte renoverade..

master_lars skrev:

Kan tycka att om man inte vet hur man renoverar ett bromsok så skall man inte göra det. Bättre att köpa ett nytt då. Till Volvo har ju faktiskt Biltema billiga fabriksrenoverade.

Fast det är ju oftast svårare att montera ett ok än själva renoveringsprocessen. Jag kan till dels hålla med dig, i och med att bromsar är den viktigaste säkerhetsdetaljen på en bil, men det är näst intill omöjligt att misslyckas bara man är mycket noga med att inte skada kolvens yta.

Luftning av bromsar kan ibland vara en hel vetenskap i sig, på vissa bilar.

-- K

Kavli skrev:

master_lars skrev:

Kan tycka att om man inte vet hur man renoverar ett bromsok så skall man inte göra det. Bättre att köpa ett nytt då. Till Volvo har ju faktiskt Biltema billiga fabriksrenoverade.

Fast det är ju oftast svårare att montera ett ok än själva renoveringsprocessen. Jag kan till dels hålla med dig, i och med att bromsar är den viktigaste säkerhetsdetaljen på en bil, men det är näst intill omöjligt att misslyckas bara man är mycket noga med att inte skada kolvens yta.

Luftning av bromsar kan ibland vara en hel vetenskap i sig, på vissa bilar.

-- K

Precis, man kan försöka själv men känner man att det inte blev riktigt bra så ska man inte chansa. Som sagt, bromsarna är det viktigtaste!



Mvh Tommy

Ett tips är om kolven kärvat så hårt att det sitter fast är att ta loss oket och sätta det i ett skruvstäd. Lägg lite papper eller tygtrasa framför kolven och ha INGA fingrar i vägen.
Ta en fettspruta och gänga fast den i oket. Kontrollera dock att det är rätt gänga.
Sen börja pumpa in fett i kolven.

Det brukar ge mig sig efter några tag =]

zakademus skrev:

Ett tips är om kolven kärvat så hårt att det sitter fast är att ta loss oket och sätta det i ett skruvstäd. Lägg lite papper eller tygtrasa framför kolven och ha INGA fingrar i vägen.
Ta en fettspruta och gänga fast den i oket. Kontrollera dock att det är rätt gänga.
Sen börja pumpa in fett i kolven.

Det brukar ge mig sig efter några tag =]

Annars tar man kompressor och blåsmunstycke och håller mot bromsröret/ anslutningen och ger järnet så säger de pang och kolvarna är ute ( man SKA ha en träkloss imellan kolvarna/ vid kolven så dom/ den inte skadas ). Skyddsglasögon är att rekommendera



Biltemas ok är fabriksnya ja, står så i bibeln

Bensinskallen skrev:

zakademus skrev:

Ett tips är om kolven kärvat så hårt att det sitter fast är att ta loss oket och sätta det i ett skruvstäd. Lägg lite papper eller tygtrasa framför kolven och ha INGA fingrar i vägen.
Ta en fettspruta och gänga fast den i oket. Kontrollera dock att det är rätt gänga.
Sen börja pumpa in fett i kolven.

Det brukar ge mig sig efter några tag =]

Annars tar man kompressor och blåsmunstycke och håller mot bromsröret/ anslutningen och ger järnet så säger de pang och kolvarna är ute ( man SKA ha en träkloss imellan kolvarna/ vid kolven så dom/ den inte skadas ). Skyddsglasögon är att rekommendera



Biltemas ok är fabriksnya ja, står så i bibeln

Jag har inte tillgång till tryckluft så man får hitta på andra knep =]

zakademus skrev:

Bensinskallen skrev:

zakademus skrev:

Ett tips är om kolven kärvat så hårt att det sitter fast är att ta loss oket och sätta det i ett skruvstäd. Lägg lite papper eller tygtrasa framför kolven och ha INGA fingrar i vägen.
Ta en fettspruta och gänga fast den i oket. Kontrollera dock att det är rätt gänga.
Sen börja pumpa in fett i kolven.

Det brukar ge mig sig efter några tag =]

Annars tar man kompressor och blåsmunstycke och håller mot bromsröret/ anslutningen och ger järnet så säger de pang och kolvarna är ute ( man SKA ha en träkloss imellan kolvarna/ vid kolven så dom/ den inte skadas ). Skyddsglasögon är att rekommendera



Biltemas ok är fabriksnya ja, står så i bibeln

Jag har inte tillgång till tryckluft så man får hitta på andra knep =]

annars så får man pumpa med bromspedalen. så mycket kraft du får genom den så borde dom flesta kolvar släppa annars är det ok byte eller renovering som gäller

Låter mer säkert än att ta tryckluften

Och ibland sitter dom så jävligt att man inte får ut dom med tryckluft.
Fettpresstricket är rätt bra. Jag har aldrig misslyckats att få ut en kolv på det sättet.
Dessutom är fett inte komprimerbart, så kolven kommer ut kontrollerat.
Det enda är att fettet i sprutan inte alltid är vän med gummi (får det att svälla), så man får göra rent innan man monterar.

-- K

Får tacka alla för tips. Min första renovering kommer att göras i början av nästan vecka.

Nytt ok till min bil växer inte på träd så hoppas det lyckas.

som jag förstått så ska man

Steg 1:
Ta bort kolven ifrån bromsoket.

Steg 2:
Kolla så kolven är fri ifrån rost samt ta bort tätning samt dammskydd.

Steg 3:
Rengöra cylinder samt ev horna den.

Steg 4:
Låta nya gummitätning ligga några minuter i bromsolja sedan montera tätning samt dammskydd.

Steg 5:
Pressa in kolven med hjälp av lite bromsolja samt lite fett precis innanför dammskyddet.

sedan så kan jag rekomendera denna bromsluftare ifrån biltema ifall inte vänner skulle finnas nära:

jocke_gronberg skrev:

Får tacka alla för tips. Min första renovering kommer att göras i början av nästan vecka.

Nytt ok till min bil växer inte på träd så hoppas det lyckas.

som jag förstått så ska man

Steg 1:
Ta bort kolven ifrån bromsoket.

Steg 2
Kolla så kolven är fri ifrån rost samt ta bort tätning samt dammskydd.

Steg 3
rengöra cylinder samt ev horna den med horningsolja.

Steg 4
Låta nya gummitätning ligga några minuter i bromsolja sedan montera tätning samt dammskydd.

Steg 5
Pressa in kolven med hjälp av lite bromsolja samt lite fett precis innanför dammskyddet.

har jag missat något ?

Vi börjar ännu tidigare:

Koppla bort minuspolen på batteriet.

Försök pressa in kolven så du får ut bromsklossarna.

Kila fast bromspedalen, så den hålls nertryckt. (Nu med batteriet frånkopplad, står inte bromsljuset och drar ut batteriet)

Orsaken till att man trycker ner bromspedalen är att man hindrar bromsoljan att flöda från behållaren och ut i det fria när du öppnar nippeln och kopplar ifrån hydraulslangen från oket. Det går annars att klämma ihop bromsslangen med en svetstång, om du inte skall byta slangen också.

När du gör ren oket, ta en liten slipmaskin med en sliptrissa, typ Dremel, eller nåt och gör rent i spåret där dammskyddet sitter. Det kan bli riktigt läbbigt där. Tort gummi som har satt sig och allt fan fullt i rost och skit.

-- K

Honingsolja finns inte. Däremot finns det stenar som man sätter på borrmaskinen. Kolla Biltema.

En tub med monteringsfett är bra. Fetta in alla delar innan montage och ett tunt lag på kolven.

Kavli skrev:

jocke_gronberg skrev:

Får tacka alla för tips. Min första renovering kommer att göras i början av nästan vecka.

Nytt ok till min bil växer inte på träd så hoppas det lyckas.

som jag förstått så ska man

Steg 1:
Ta bort kolven ifrån bromsoket.

Steg 2
Kolla så kolven är fri ifrån rost samt ta bort tätning samt dammskydd.

Steg 3
rengöra cylinder samt ev horna den med horningsolja.

Steg 4
Låta nya gummitätning ligga några minuter i bromsolja sedan montera tätning samt dammskydd.

Steg 5
Pressa in kolven med hjälp av lite bromsolja samt lite fett precis innanför dammskyddet.

har jag missat något ?

Vi börjar ännu tidigare:

Koppla bort minuspolen på batteriet.

Försök pressa in kolven så du får ut bromsklossarna.

Kila fast bromspedalen, så den hålls nertryckt. (Nu med batteriet frånkopplad, står inte bromsljuset och drar ut batteriet)

Orsaken till att man trycker ner bromspedalen är att man hindrar bromsoljan att flöda från behållaren och ut i det fria när du öppnar nippeln och kopplar ifrån hydraulslangen från oket. Det går annars att klämma ihop bromsslangen med en svetstång, om du inte skall byta slangen också.

När du gör ren oket, ta en liten slipmaskin med en sliptrissa, typ Dremel, eller nåt och gör rent i spåret där dammskyddet sitter. Det kan bli riktigt läbbigt där. Tort gummi som har satt sig och allt fan fullt i rost och skit.

-- K

Honingsolja finns inte. Däremot finns det stenar som man sätter på borrmaskinen. Kolla Biltema.

En tub med monteringsfett är bra. Fetta in alla delar innan montage och ett tunt lag på kolven.

varför ett tunt lager fett på kolven? Då 70% av kolven ändå sitter innanför gummitätningen

jocke_gronberg skrev:

varför ett tunt lager fett på kolven? Då 70% av kolven ändå sitter innanför gummitätningen

Bara för att det skall glida lätt vid monteringen så inte tätningen skadas. En torr kolv torkar ren tätningen efter första centimetern.

-- K

Kavli skrev:

jocke_gronberg skrev:

varför ett tunt lager fett på kolven? Då 70% av kolven ändå sitter innanför gummitätningen

Bara för att det skall glida lätt vid monteringen så inte tätningen skadas. En torr kolv torkar ren tätningen efter första centimetern.

-- K

okey.

Har nu renoverat ett av min ok. Oj vilket pillergöra. Men var noga med att göra rent

Jag fick en ny bromsokskolv svarvad. Enklast är att höra med den lokala bilverkstaden dom känner alltid till någon som har en svarv ledig