H3dlund skrev:

En 740 axel är bredare än 240 axeln. Vet inte hur det passar breddmässigt med 740 axel på en 240, men för spårvidden är en 740 axel bättre. Dock är det väl lite jobb, kapa bort alla fästen och göra nya för 240 bärarmar och momentstag m.m. Ev. även bredda skärmar beroende på vad man kör för fälgar.

240 axel = 1350mm spårvidd
740 axel = 1460mm spårvidd

Bensinskallen skrev:

740 och 240 är ganska olika, går ju att knåpa ihop ändå men det krävs en del.

740 har ju momentstag och skit sitter inne i mitten, medan 240 har en bärarm och ett momentstag på varsin sida av bakaxeln

NordstromJ skrev:

Vet iaf att 1031 satt på min 740 16v -88, sitter väl säkert på såna bilar eftersom det är sån jävla kraft i dom.

GL har väl oftast 1030.

NordstromJ skrev:

Vet iaf att 1031 satt på min 740 16v -88, sitter väl säkert på såna bilar eftersom det är sån jävla kraft i dom.

GL har väl oftast 1030.

H3dlund skrev:

NordstromJ skrev:

Vet iaf att 1031 satt på min 740 16v -88, sitter väl säkert på såna bilar eftersom det är sån jävla kraft i dom.

GL har väl oftast 1030.

Alla 7/900 bilar med stel axel har 1031.

Däremot till 240 så finns det både 1030 och 1031.

NordstromJ skrev:

H3dlund skrev:

NordstromJ skrev:

Vet iaf att 1031 satt på min 740 16v -88, sitter väl säkert på såna bilar eftersom det är sån jävla kraft i dom.

GL har väl oftast 1030.

Alla 7/900 bilar med stel axel har 1031.

Däremot till 240 så finns det både 1030 och 1031.

Hmh, så du menar att det inte finns 740 med 1030?

H3dlund skrev:

NordstromJ skrev:

H3dlund skrev:

Alla 7/900 bilar med stel axel har 1031.

Däremot till 240 så finns det både 1030 och 1031.

Hmh, så du menar att det inte finns 740 med 1030?

Finns ingen 740 med 1030 nej.