hejsan., har en 740 automat som spärrar sig i 1an o 3an så den. Det är den knappen på sidan som är problemet tror ja. den som kan koppla in och ur 4an. Vi får ett fel meddelande ialf när den låser sig med en pil upp.

Någon som kan hjälpa??
Hoppas ni förstår min kassa förklaring

Tack tack

Hmm... den gröna pilen i instrumenteringen ska ju lysa när du trycker på knappen, så det är inget felmeddelande. Eller missförstod jag det du skrev?



Mvh Tommy

Förstår inte riktig men en automatlåda har väll ingen overdriveknapp? Det är väll en 3 stegs låda med lockup och lockupen ska väll gå i vid en viss hastighet eller?

Lurken_85 skrev:

Förstår inte riktig men en automatlåda har väll ingen overdriveknapp? Det är väll en 3 stegs låda med lockup och lockupen ska väll gå i vid en viss hastighet eller?

Om det är som med 240 så spelade hastigheten ingen roll i alla fall.
Tryckte man på knappen så lös pilen på panelen, och växeln spärrades.
Ett knapptryck till, och växeln går i..

Den lyser av sig själv o går inte i fyran. kommer närsom. o den går ut  närsom :S

te_wik skrev:

Hmm... den gröna pilen i instrumenteringen ska ju lysa när du trycker på knappen, så det är inget felmeddelande. Eller missförstod jag det du skrev?



Mvh Tommy

neee jag som inte vet något om Volvos autmatare

AirOne skrev:

Lurken_85 skrev:

Förstår inte riktig men en automatlåda har väll ingen overdriveknapp? Det är väll en 3 stegs låda med lockup och lockupen ska väll gå i vid en viss hastighet eller?

Om det är som med 240 så spelade hastigheten ingen roll i alla fall.
Tryckte man på knappen så lös pilen på panelen, och växeln spärrades.
Ett knapptryck till, och växeln går i..

Hmm det var något nytt. Har aldrig sett en automat med lockup på en knapp. Men man lär så länge man lever.

Av beskrivningen att dömma har du en AW-låda. Det är en tre-växlad låda med elektrisk överväxel och lock-up.
Det knappen på sidan av spaken gör är att den inte tillåter lådan att lägga i överväxeln (fyran). För att indikera detta lyser symbolen med pilen i mätarhuset.
Lock-up på dessa lådor går i vid cirka 90 km/h - om överväxeln är aktiverad.

Säker att du inte blandar ihop lock-up och överväxeln?

schnauz skrev:

Av beskrivningen att dömma har du en AW-låda. Det är en tre-växlad låda med elektrisk överväxel och lock-up.
Det knappen på sidan av spaken gör är att den inte tillåter lådan att lägga i överväxeln (fyran). För att indikera detta lyser symbolen med pilen i mätarhuset.
Lock-up på dessa lådor går i vid cirka 90 km/h - om överväxeln är aktiverad.

Säker att du inte blandar ihop lock-up och överväxeln?

Allt jag vet e att den låser sig i 3an när den sj vill o låser upp sig när den själv vill kvittar om man trycker på den söta knappen eller inte Det e det som e problemet..

Så om någon vet va man kan göra snabbt o lätt för att lösa så e ja idel i öra
Så rubriken e helt fel ^^

Rubriken är ändrad Någon som kan hjälpa? för ska ut med kärran idag eventuellt O inte kul o ligga i 110 i 3an o hoppas på att den smäller i 4an

TooS skrev:

Rubriken är ändrad Någon som kan hjälpa? för ska ut med kärran idag eventuellt O inte kul o ligga i 110 i 3an o hoppas på att den smäller i 4an

Inte för att jag vet om det hjälper, men har du kollat hur mycket olja det är i lådan?
Kanske ska fylla på/byta den?

Äntligen får man användning igen för nåŽt man lärt sig för 10-12 år sedan!

Detta du beskriver var ett relativt vanligt problem på gamla 740 och beror på en av dessa två saker:

* Overdrive-reläet har gett upp och glappar! Åtgärd: Byt relä, sitter på reläplattan innanför askkoppen!

* Kablarna till din knapp har blivit avskavda nere där dom kommer ut ur spaken och jordar därmed mot spaken och bilen tror att du trycker på knappen! Detta är det vanligaste felet om växeln går i och ur som den själv vill!!! Åtgärd: Lokalisera kablarna och linda eltejp där det blivit avskavt alt. laga/skarva kablarna om dom gått av helt!

Lycka till!

//Brådhis

Va händer om man slänger reläet??

TooS skrev:

Va händer om man slänger reläet??

...det hamnar i återvinningen förhoppningsvis?
Plus att vad nu än reläet styr, inte kan styras..

ersätt relät med en kabel som matar ström till överväxeln. kontrollera så att kablarna är hela enligt tidigare uppgift. kontrollera oljenivån.